受到全球需求疲軟及農(nóng)歷春節(jié)假期雙重影響逝段，香港2023年1月出口比去年同期下跌36.7%至2909億港元私股，創(chuàng)下1953年9月以來即70年來最大跌幅刷允。

 

根據(jù)港府統(tǒng)計(jì)處公布最新進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)冤留，今年1月出口為2909億港元，年減36.7%树灶，進(jìn)口為3163億港元纤怒，年減30.2%，貿(mào)易逆差254億港元天通。

 

從整體亞洲市場觀察泊窘，香港1月份對(duì)日本出口暴跌50%，對(duì)新加坡出口下滑45.2%像寒，對(duì)臺(tái)灣和越南的出口也分別下降40%以上烘豹，對(duì)中國內(nèi)地的出口萎縮近44%。對(duì)德國跌四成会贝、美國跌近三成苞誊，英國跌27%，跌幅強(qiáng)勁跺鬼。

 

 

 

 

 

香港最大的競爭對(duì)手——新加坡，其外貿(mào)情況怎么樣呢墩沸？2023年1月份蚣枝，新加坡關(guān)鍵的非石油國內(nèi)出口(NODX)同比大跌25%，創(chuàng)2013年以來最大單月跌幅迟书，跌幅大于市場預(yù)期覆首，并且連續(xù)四個(gè)月下降。

 

 

美國的進(jìn)口數(shù)據(jù)伴罢，在2022年3月份創(chuàng)新高亦蟋，隨后在7、8月下滑挚性，在11月份經(jīng)歷一次大幅下滑纲盟。

 

歐元區(qū)2月制造業(yè)PMI初值為48.5砂沛，低于前值及市場預(yù)期，為連續(xù)8個(gè)月低于榮枯線曙求，顯示制造業(yè)仍然處于收縮狀態(tài)碍庵，市場需求仍然面臨比較脆弱的局面。加之俄烏沖突持續(xù)導(dǎo)致歐洲地區(qū)繼續(xù)面對(duì)嚴(yán)峻的能源形勢悟狱，歐洲經(jīng)濟(jì)依舊面臨增長乏力的局面静浴。歐盟的進(jìn)口數(shù)據(jù)，在2022年9月份見頂后一直處于回落狀態(tài)挤渐。

 

 

 

國內(nèi)也經(jīng)歷外貿(mào)出口下滑浴麻，中小外貿(mào)企業(yè)訂單減少的情況得问。一箱難求的火熱市場已成為歷史，取而代之的是港口空箱堆積如山软免，運(yùn)價(jià)一跌再跌宫纬，船公司運(yùn)力過剩大面積停航。

 

運(yùn)價(jià)方面：2月集裝箱運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌膏萧，節(jié)后淡季集裝箱運(yùn)輸市場供需格局繼續(xù)走弱漓骚。具體來看，截至2月24日當(dāng)周尤稍，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI報(bào)946.68點(diǎn)夷硅，環(huán)比-2.9%，同比-80.4%歧余。其中上海-美西線運(yùn)價(jià)報(bào)1234美元/FEU氢滋，環(huán)比-3.1%，同比-84.7%跟努；上海-歐洲航線運(yùn)價(jià)報(bào)882美元/TEU价忙，環(huán)比-3.1%，同比-88.3%垛撬。整體來看皮围，春節(jié)過后集裝箱航運(yùn)市場表現(xiàn)平淡，集裝箱運(yùn)輸供需格局延續(xù)寬松达快。

 

無論從全球經(jīng)濟(jì)形勢捏裂，還是人民幣匯率來看，全球需求回落是大趨勢甸胃，當(dāng)下國際貿(mào)易環(huán)境處于最殘酷階段吩屹，但相信未來形勢會(huì)有好轉(zhuǎn)。也許就在3月份拧抖、6月份或下半年......

 

來源：外貿(mào)營銷俱樂部