內(nèi)地網(wǎng)絡(luò)零售額過去5年以平均每年99%的速度增長倒堕，2015年有望取代美國成為全球最大電商市場矛物。相比之下壕吹，作為電商核心環(huán)節(jié)的高質(zhì)量倉儲設(shè)施明顯滯后盐腻。

  中國倉儲協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)倉庫面積總量約6.8億平米征拆，其中的大型現(xiàn)代物流倉庫設(shè)施只占2%愿题，即約1400萬平米免胃，租賃率已經(jīng)超過95%，表明供給遠遠小于需求辣恋。

  對此亮垫，戴德梁行董事、中國區(qū)工業(yè)及物流地產(chǎn)部主管蘇智淵10日向大公報記者分析指出伟骨，“對于天貓饮潦、京東、蘇寧底靠、亞馬遜等國內(nèi)前5大電商企業(yè)來說害晦，目前都想把物流環(huán)節(jié)捏在自己手里特铝，因此在全國范圍展開物流倉庫的建設(shè)競賽——這給物流地產(chǎn)帶來新機遇的同時暑中，也引發(fā)了電商企業(yè)同普洛斯、安博鲫剿、嘉民等物流地產(chǎn)巨頭之間的競爭”鳄逾。

  一邊是資金雄厚的電商巨頭們建設(shè)自營物流，一面是專業(yè)的國際物流地產(chǎn)商加快中國布局锭鸣，電商物流倉庫已經(jīng)成為國內(nèi)地產(chǎn)新熱點灌笙。奶酪之爭的背后，阿里巴巴會成為國內(nèi)最大的物流地產(chǎn)商嗎局限？

  電商大手筆布局自營物流

  電商和物流地產(chǎn)商汗绰，誰動了誰的奶酪？

  最新數(shù)據(jù)顯示：天貓在成都雙流(1000畝)棵辟、浙江金華(1500畝)琴坏、天津(1500畝)等近10個城市為網(wǎng)上購物平臺布局倉儲設(shè)施；京東將在全國設(shè)立6大物流中心渗蚁，位于北京(200畝)束澄、上海(260畝)、廣州尖洞、成都(20萬平米)妇张、武漢(1萬平米)、沈陽(11.7萬平米)煞秤。與此同時氏仗，蘇寧的第三代物流基地布局幾乎遍及全國，亞馬遜在中國已設(shè)有11個運營中心夺鲜，倉儲物流總面積超過70萬平米皆尔。

  更受矚目的是，2014年1月騰訊以15億港元收購華南城9.9%的股份谣旁，一舉以戰(zhàn)略投資的方式切入物流領(lǐng)域床佳，意在構(gòu)建起O2O線上線下一體化的零售服務(wù)體驗滋早。華南城是一家綜合物流及交易中心開發(fā)商和運營商，有完善的倉儲物流網(wǎng)絡(luò)砌们。除了騰訊之外杆麸，阿里巴巴牽頭的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”更是規(guī)模宏大，計劃投資人民幣3000億元建設(shè)“中國智能骨干物流網(wǎng)”浪感。

  電商物流園區(qū)成“拿地故事”

  蘇智淵分析說昔头，對于過去10年在中國開展業(yè)務(wù)的國際物流地產(chǎn)商而言，其利潤主要來自三個方面——第一是息差影兽，即利用海外的低息資金揭斧，例如美國養(yǎng)老基金的資金利息低至1%-2%，投資中國國內(nèi)物流地產(chǎn)獲取回報掂篷；二是人民幣升值焊握；三是土地增值。“然而鳖弱，隨著國內(nèi)各地土地資源越發(fā)緊張园赴，物流地產(chǎn)開發(fā)商已經(jīng)發(fā)現(xiàn)較難從地方政府手中直接獲取一手土地。”

  “在此局面下益丘，‘電商物流園區(qū)’實際上已經(jīng)成為當前向地方政府宴凌，尤其是二、三線城市政府拿地的‘最好故事’”冲取。蘇智淵指出凉灯，“傳統(tǒng)的制造業(yè)物流對地方政府而言沒有‘故事’可說，而電商物流的概念鄙吗，特別是幫助政府吸引電商注冊落稅玻啡，能夠有效幫助物流地產(chǎn)商獲取新的土地資源。”

  蘇智淵認為臊渴，可以預(yù)見的是誰最先完成布點事矾，誰就最先搶得壟斷市場效率的先機。在高企的倉儲租金和土地預(yù)期收益之下尸诽，未來電商物流需求增長與現(xiàn)階段高端物流地產(chǎn)供應(yīng)不足之間甥材，是行業(yè)內(nèi)企業(yè)都想動的那塊奶酪。