空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場蛮嘹，大大縮短了交貨期拇从，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高台古，對于時間要求高慨醒，何觅欤空運(yùn)成本比率約為1：10。今天欣海報關(guān)-空運(yùn)報關(guān)的小編就要為大家?guī)淼氖顷P(guān)于空運(yùn)報關(guān)的知識匯總阐合，一起去學(xué)習(xí)吧肛英。

 

空運(yùn)詢價八要素

1、品名（是否危險品）

2童隆、重量（涉及收費(fèi)）水导、體積（尺寸大小及是否泡貨）

3、包裝（是否木箱继找，有無托盤）

4遂跟、目的機(jī)場（是否基本點(diǎn)）

5、要求時間（直非或轉(zhuǎn)飛）

6婴渡、要求航班（各航班服務(wù)及價格差異）

7幻锁、提單類別（主單及分單）

8、所需運(yùn)輸服務(wù)（報關(guān)方式边臼，代辦單證哄尔，是否清關(guān)派送等）

空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較柠并，哪個大按哪個收費(fèi)岭接，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的臼予，在此不方便講鸣戴。不明白的廠商可以自己琢磨。

空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成——你知道嗎粘拾？

做空運(yùn)的人很多窄锅，你知道航空公司空運(yùn)價具體是怎么核算出來的嗎？簡單介紹一下奥债，希望對大家有所幫助割对。

空運(yùn)價組成：

1、Airfreight   運(yùn)費(fèi)（航空公司收瓤　）

2援漓、Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場，目的點(diǎn)價格不同煮泪，香港現(xiàn)在一般首4塊左右标康，以前3.6，去年最高   4.8激点，該價格由機(jī)場調(diào)整接馏，一般去亞洲是2塊）

3、安檢費(fèi)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）

4、機(jī)場操作費(fèi)（香港為HKD283/票扇蚯，機(jī)場負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）

5役躬、終端費(fèi)用：1.72/kg   當(dāng)把貨物交給莊家時候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情柿糖，最終交由機(jī)場收戎酵谩）

6、航空主單費(fèi)：HKD15/bl   就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證否副。

以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成汉矿，主要是香港機(jī)場。因?yàn)橄愀蹫槌?a href="/Projects/zymyxd.html" class='con_kwd'>自由貿(mào)易港备禀，并且香港機(jī)場是全球最大機(jī)場洲拇，限制少、范圍廣曲尸、貨機(jī)多赋续，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班另患，在保證艙位及服務(wù)的情況下纽乱，可以首選。不過費(fèi)用一般比國內(nèi)高2塊左右哦昆箕！

常用空運(yùn)報關(guān)名詞

ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實(shí)際到港/離港時間的縮寫鸦列。

航空貨運(yùn)單 （AWB） （Air Waybill）

由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明鹏倘。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）

非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李策退，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。

保稅倉庫（Bonded Warehouse）

在這種貨倉內(nèi)垛搏，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅柳竟。

散件貨物 （Bulk Cargo）

未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

CAO （Cargo for Freighter Only）

"僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫肩卡，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。

到付運(yùn)費(fèi)（Charges Collect）

在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用妨试。

預(yù)付運(yùn)費(fèi)（Charges Prepaid）

在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用嗦忍。

計費(fèi)重量（Chargeable Weight）

用來計算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計費(fèi)重量可以是體積重量词俏，或是當(dāng)貨物裝于載具中時阿绣，用裝載總重量減去載具的重量。

到岸價格CIF （Cost, Insurance and Freightage）

指"成本标腮、保險和運(yùn)費(fèi)"郁邪，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費(fèi)。

收貨人 （Consignee）

其名字列明于航空貨運(yùn)單上昧识，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人钠四。

交運(yùn)貨物 （Consignment）

由承運(yùn)人在某一時間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的跪楞。

發(fā)貨人 （Consignor）

等同于托運(yùn)人缀去。

集運(yùn)貨物 （Consolidated Consignment）

由兩個或兩個以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同甸祭。

集運(yùn)代理人 （Consolidator）

將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)缕碎。

COSAC （Community Systems for Air Cargo）

"高識"計算機(jī)系統(tǒng)的縮寫。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機(jī)系統(tǒng)

海關(guān) （Customs）

負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅池户、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）

海關(guān)代碼 （Customs Code）

由香港海關(guān)（C&ED）為一批貨物加注的代碼咏雌，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動。

清關(guān) （Customs Clearance）

在原產(chǎn)地校焦、過境和在目的地時為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)处嫌。

危險貨物 （Dangerous Goods）

危險貨物是指在空運(yùn)時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)斟湃。

運(yùn)輸申報價值 （Declared Value for Carriage）

由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報的貨物價值熏迹，目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制凝赛。

海關(guān)申報價值 （Declared Value for Customs）

適用于挫勿，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨物價值。

墊付款 （Disbursements）

由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付庭授，然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用琴哗。這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。

EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）

是「管理粉只、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換」的縮寫吟叙。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標(biāo)準(zhǔn)。

禁運(yùn) （Embargo）

指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品暇鸦、任何類型或等級的貨物揍丘。

ETA/ETD （Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）

預(yù)計到港/離港時間的縮寫。

出口許可證 （Export License）

準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件牺胎。

FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）

FIATA 被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員楞庸。受貨運(yùn)代理責(zé)任保險的保障（最低責(zé)任限額：US$250,000）。

離岸價格FOB （Free on Board）

在「船上交貨」的條件下暂一，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船晾胡。貨物損失或受損害的風(fēng)險在貨物經(jīng)過船舷（即離開碼頭被置于船上后）時便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費(fèi)由賣方支付拐云。

機(jī)場離岸價 （FOB Airport）

這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似罢猪。賣方在離境機(jī)場將貨物交與航空承運(yùn)人后近她，損失風(fēng)險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

貨運(yùn)代理 （Forwarder）

提供服務(wù)（如收貨膳帕、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽?/span>

總重 （Gross Weight）

裝運(yùn)貨物的全部重量粘捎，包括貨箱和包裝材料的重量。

HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）

香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會有限公司（HAFFA）的縮寫备闲，始創(chuàng)于1966年晌端，是一個推動、保障和發(fā)展香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織恬砂。

貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即 ：貨運(yùn)分運(yùn)單）（HAWB） （House Air Waybill）

該文件包括拼裝貨物中的單件貨物咧纠，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示泻骤。

IATA （International Air Transport Association）

國際航空運(yùn)輸協(xié)會的縮寫漆羔。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司狱掂、旅客演痒、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)陈伪。協(xié)會旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查深牲、機(jī)票、重量清單）泛倦，并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費(fèi)辽松。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。

進(jìn)口許可證 （Import Licence）

準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件习环。

標(biāo)記（Marks）

貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號裸努。

航空公司貨運(yùn)單（Master Air Waybill）

這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人芍规。

中性航空運(yùn)單（Neutral Air Waybill）

一份沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單垃桨。

鮮活貨物 （Perishable Cargo）

在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下翰倡，易腐的貨物器赦。

預(yù)裝貨物 （Prepacked Cargo）

在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。

收貨核對清單（Reception Checklist List）

貨運(yùn)站經(jīng)營者接收托運(yùn)人貨物時簽發(fā)的文件混闪。

受管制托運(yùn)商制度（Regulated Agent Regime）

是政府對所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度钮隙。

提貨單 （Shipment Release Form）

承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營者處提取貨物属瓣。

托運(yùn)人 （Shipper）

貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。

活動物／危險品 托運(yùn)人證明書 （Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）

托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定讯柔，將貨物妥善包裝抡蛙、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。

托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡稱：托運(yùn)書）（Shipper's Letter of Instruction）

包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件粗截。

STA/STD （Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）

預(yù)計到港／離港時間的縮寫

TACT （The Air Cargo Tariff）

由國際航空出版社（IAP）與國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）合作出版的"空運(yùn)貨物運(yùn)價表"的縮寫惋耙。

運(yùn)費(fèi)表 （Tariff）

承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件熊昌。運(yùn)費(fèi)表因國家绽榛、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。

載具 （Unit Load Device）

用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板婿屹。

貴重貨物 （Valuable Cargo）

貨物申報價值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物灭美，例如黃金和鉆石等。

聲明價值附加費(fèi) （Valuation Charge）

以托運(yùn)時申報的貨物價值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)昂利。

易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）

沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物届腐，或特別容易遭受盜竊的貨物。

來源：香港船務(wù)信息