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韓進(jìn)海運(yùn)卸貨后淀歇，空集裝箱怎么處理

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文章出處：責(zé)任編輯：人氣：-發(fā)表時(shí)間：2016-09-20 11:28:00

2016年9月18日消息：自從上9月9日美國(guó)新澤西破產(chǎn)法庭批準(zhǔn)韓進(jìn)海運(yùn)（Hanjin Shipping）的貨船可以在美國(guó)卸貨之后蓄氧，4艘一直等待著的貨船開(kāi)始進(jìn)港卸貨半沽。9月14日（周三）昼薯，12萬(wàn)噸的韓進(jìn)希臘號(hào)（The Hanjin Greece）抵達(dá)舊金山灣區(qū)部糠，下午4時(shí)通過(guò)金門(mén)橋，準(zhǔn)備進(jìn)入奧克蘭港（Oakland）卸貨绕时。欣海報(bào)關(guān)

韓進(jìn)希臘號(hào)將卸下450個(gè)集裝箱貨柜，貨物包括從平板電腦到網(wǎng)球鞋年铝，貨主也涵蓋灣區(qū)株捌，另一艘小些的韓進(jìn)貨船周五也將抵達(dá)港口。對(duì)于翹首以盼的貨主來(lái)說(shuō)蟀架，好像熬到了頭瓣赂，但奧克蘭港的卡車(chē)司機(jī)卻說(shuō)這些貨柜給他們帶來(lái)了昂貴的問(wèn)題。

這些貨柜在奧克蘭港堆積起來(lái)片拍，但卻沒(méi)有公司把它們運(yùn)走煌集。港口貨運(yùn)公司Impact Transportation的Ron Cancilla解釋說(shuō)，如果他們接收了貨柜捌省，將貨柜運(yùn)到貨主那里苫纤，貨主只會(huì)卸下貨物，空的貨柜要拿回來(lái)送還航運(yùn)公司纲缓。

因?yàn)轫n進(jìn)海運(yùn)已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)卷拘，那些空的貨柜什么時(shí)候能被運(yùn)走根本不清楚。拉集裝箱的車(chē)架祝高，每天要付租金栗弟。如果空柜沒(méi)有地方卸，車(chē)架就不能還回去工闺，卡車(chē)公司就要付車(chē)架的錢(qián)乍赫。卡車(chē)公司都不愿意接這種生意尾烛，用韓進(jìn)公司的貨主現(xiàn)在非常焦急杭恩。

奧克蘭港本周會(huì)卸下500多個(gè)韓進(jìn)承運(yùn)的貨柜踢周，如何處理這些貨柜將是個(gè)棘手的問(wèn)題。

位于東灣的一家醫(yī)療用品進(jìn)口批發(fā)公司的王先生接受采訪說(shuō),韓進(jìn)倒閉對(duì)所有進(jìn)出口商的海運(yùn)都有影響彰饭。韓進(jìn)倒閉后驻奇，他們公司從中國(guó)和東南亞進(jìn)口的集裝箱貨柜，海運(yùn)費(fèi)每個(gè)從原來(lái)的1,300美元肤贮，上漲到1,800美元峰抽。

韓進(jìn)申請(qǐng)破產(chǎn)之后，所有倉(cāng)位也很難訂到搭艺。至少要延后1個(gè)禮拜才能訂到倉(cāng)位榛开。原來(lái)1個(gè)月就可以到的貨柜，現(xiàn)在要1個(gè)月再加1個(gè)星期才能拿到貨柜啤兆。

韓國(guó)最大航運(yùn)企業(yè)韓進(jìn)海運(yùn)公司姚锥，排名世界第7位，今年8月31日向韓國(guó)首爾中央地方法院提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)桶棍。由于銀行拒絕繼續(xù)融資凉逛，韓進(jìn)海運(yùn)出現(xiàn)現(xiàn)金周轉(zhuǎn)問(wèn)題而申請(qǐng)破產(chǎn)重組，據(jù)稱(chēng)該公司積欠了54億美元的債務(wù)群井。

韓進(jìn)海運(yùn)幾乎同時(shí)也在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)状飞，并向其他國(guó)家的法院申請(qǐng)類(lèi)似的破產(chǎn)保護(hù)程序，試圖確保目前所載運(yùn)的书斜、總價(jià)值約145億美元的貨物不會(huì)受到影響诬辈。

但是根據(jù)路透社的消息，至少有三家美國(guó)的律師事務(wù)所采取了行動(dòng)荐吉，向法院申請(qǐng)扣押韓進(jìn)海運(yùn)旗下的船只焙糟。有媒體報(bào)導(dǎo)稱(chēng)，自韓進(jìn)提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)以來(lái)样屠，韓進(jìn)約半數(shù)的集裝箱船在多個(gè)港口被扣穿撮。

本文來(lái)源：物流巴巴

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