韓聯(lián)社報(bào)導(dǎo)仁沃，據(jù)釜山港務(wù)局(Busan Port Authority)數(shù)據(jù)顯示迫悠，去年10月谆趾，韓進(jìn)海運(yùn)在亞州——美國(guó)航線的市占率為7.78%，今年10月則驟縮至1.1%嫁盲，而現(xiàn)代商船市占率則僅小幅上升0.02個(gè)百分點(diǎn)至5.22%篓叶。

 

韓國(guó)政府表示，希望由現(xiàn)代商船來填補(bǔ)這一空白羞秤，但現(xiàn)代商船在競(jìng)購韓進(jìn)海運(yùn)亞洲——北美航線及碼頭資產(chǎn)時(shí)缸托，輸給了韓國(guó)中型散運(yùn)公司大韓海運(yùn)。同時(shí)瘾蛋，海外航運(yùn)公司已成功接管韓進(jìn)海運(yùn)的市場(chǎng)份額俐镐。

 

據(jù)悉，2M聯(lián)盟亞洲——北美航線市場(chǎng)份額已增長(zhǎng)3.5%哺哼，至17.5%佩抹，而其在北美——亞洲航線的市場(chǎng)份額也增長(zhǎng)7.8%，至24.16%虽柜。不僅僅是2M聯(lián)盟飒晴，中國(guó)和日本航運(yùn)公司也受益于韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)，市場(chǎng)份額獲得增長(zhǎng)财偶。其中拙位，中遠(yuǎn)海運(yùn)在亞洲——北美航線市場(chǎng)份額增長(zhǎng)4.8%，至11.09%课枉；長(zhǎng)榮海運(yùn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)1.4%属胖，至11.35%；川崎汽船市場(chǎng)份額增長(zhǎng)0.7%杆赃，至6.32%莲疤。在北美-亞洲航線上，中遠(yuǎn)海運(yùn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)4.8%宣忧，至9.8%砍机；陽明海運(yùn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)2.6%，至7.99%耽盛。中遠(yuǎn)海運(yùn)叉屠、川崎汽船、陽明海運(yùn)忿檩、長(zhǎng)榮海運(yùn)和韓進(jìn)海運(yùn)在韓進(jìn)破產(chǎn)前均為CKYHE聯(lián)盟成員尉尾。

 

目前，現(xiàn)代商船在亞洲——北美航線和北美——亞洲航線上的市場(chǎng)份額僅出現(xiàn)0.02%的增長(zhǎng)燥透，分別增至5.22%和6.56%沙咏。業(yè)界觀察家表示，韓國(guó)政府在處理韓進(jìn)海運(yùn)危機(jī)時(shí)采取的對(duì)策不負(fù)責(zé)任班套。作為一個(gè)出口國(guó)肢藐，航運(yùn)公司在韓國(guó)市場(chǎng)貿(mào)易所產(chǎn)生的作用是非常關(guān)鍵的故河。韓國(guó)政府不應(yīng)當(dāng)放置韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)接管，而不采取任何應(yīng)急計(jì)劃

 

 

文章來源：中國(guó)船檢