皮卡車的命名取自英文Pick Up Car的譯音。Pick Up原意為拾起荸跃，撿起和途中上貨等意思遂涛，這里意指使用方便的輕型客貨兩用車。皮卡既可載人又可載貨柄露，既有轎車般的舒適性乏乔，又具有卡車的運(yùn)輸功能。欣海報(bào)關(guān)-預(yù)歸類

皮卡最早流行于美國(guó)奥怪，充斥于老美日常生活的方方面面勿镇。農(nóng)場(chǎng)主運(yùn)糧運(yùn)貨，周末度假裝運(yùn)物資等等盘瞧，皮卡之所以備受推崇蚂兴，在于它充分體現(xiàn)了美國(guó)人提倡的DIY精神。隨著中國(guó)城鄉(xiāng)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步壯大膘掰，國(guó)內(nèi)中小城市的物流業(yè)加速發(fā)展章姓，作為農(nóng)用車和微型客車、微型卡車的更新替代車型识埋，皮卡的需求日趨增大凡伊。“乘客載貨兩相宜”的皮卡產(chǎn)品在二三線中小城市及經(jīng)濟(jì)條件較富裕農(nóng)村地區(qū)獲得的認(rèn)同度越來(lái)越高。去年窒舟，國(guó)家工信部系忙、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布的2016年第68號(hào)通知惠豺，河北省银还、遼寧省、河南省和云南省在內(nèi)四省份率先開(kāi)展放寬皮卡進(jìn)城限制的試點(diǎn)工作洁墙。

一.皮卡車的歸類難點(diǎn)

皮卡雖好蛹疯，但正是因其既可載人又可載貨的特點(diǎn)，也給海關(guān)歸類帶來(lái)了不小的麻煩热监。海關(guān)稅則87章按機(jī)動(dòng)車輛主要用于載人還是載貨區(qū)分不同的稅目：

8703  主要用于載人的機(jī)動(dòng)車輛（稅目87.02的貨品除外）捺弦，包括旅行小客車及賽車

8704  貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛

8703項(xiàng)下的大部分稅號(hào)除25%的進(jìn)口關(guān)稅以及17%的增值稅外，還需要加征1-40%的消費(fèi)稅悬占，而8704不僅進(jìn)口關(guān)稅相對(duì)較低脂槽，且無(wú)消費(fèi)稅。

那么作為既可載人又可載貨的皮卡邓秕，應(yīng)當(dāng)歸入8703還是8704呢妨宙？

二.皮卡車的結(jié)構(gòu)介紹

皮卡車采用轎車車頭和駕駛室矫摸，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車車廂。轎車車頭一般分為一排座和雙排座兩種情況伐歇，其中又以雙排座皮卡最為常見(jiàn)烧锋，市場(chǎng)保有量最高。如下圖所示：

三.皮卡車的歸類依據(jù)

《稅則注釋》品目8704項(xiàng)下對(duì)于貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛的結(jié)構(gòu)特征作出了說(shuō)明磁姻，在此不作贅述密梯，主要應(yīng)以擁有一個(gè)通常用于載運(yùn)貨物的獨(dú)立的封閉式或敞開(kāi)式后部空間或平板為特征。而對(duì)于即可載人又可載貨的車輛革睬，世界海關(guān)組織（WCO）曾在第18安影、19、22次協(xié)調(diào)制度委員會(huì)大會(huì)上針對(duì)兩款皮卡車型的歸類進(jìn)行討論竣康，將一款單排座皮卡車歸入8704項(xiàng)下膏蚓，對(duì)于另一款雙排座皮卡車則按照人、貨的載重配比歸入8703項(xiàng)下畸写。

四.皮卡車的歸類標(biāo)準(zhǔn)

鑒于皮卡車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)并考慮到上述歸類依據(jù)驮瞧，皮卡車應(yīng)按下面的原則歸入相應(yīng)稅號(hào)：

-單排座皮卡，因載貨特征明顯枯芬，歸入8704項(xiàng)下论笔。

-雙排座皮卡，兼具載人和載貨兩種用途千所，應(yīng)以載貨重量和載客重量的多少來(lái)判斷主要用途狂魔，載客重量超過(guò)載貨重量的，歸入8703淫痰，載客重量未超過(guò)載貨重量的最楷，歸入8704。

載貨重量的計(jì)算公式如下：

載客重量=駕駛員重量+其他乘員重量（參照GB/T12428-2005待错，駕駛員按75kg計(jì)籽孙，其余乘員按人均65kg計(jì)）

載貨重量（kg）=車輛總質(zhì)量（kg）-整備質(zhì)量（kg）-載客重量

或按載貨重量=最大載重重量-載客重量

Tips：這里要區(qū)分幾個(gè)名詞

車輛總質(zhì)量：又稱車輛總重量，根據(jù)《稅則注釋》中8704的子目注釋朗鸠，是指由生產(chǎn)廠家規(guī)定作為車輛最大設(shè)計(jì)載重量能力的車輛使用重量蚯撩。該重量為車輛自重密巷、最大設(shè)計(jì)載荷抵刺、駕駛員及裝滿燃油的油箱重量的總和。簡(jiǎn)言之循贝，就是汽車裝備齊全衫喜，并按規(guī)定裝滿客、貨時(shí)的重量尉利。

整備質(zhì)量：也稱“空車質(zhì)量”可丝，是汽車裝備齊全敏盒，滿油，但未載客氓愿、貨的情況下的重量翁凳，這是汽車的一個(gè)重要設(shè)計(jì)指標(biāo)。

自重：是汽車裝備齊全咪轩，無(wú)油县趴、無(wú)客、無(wú)貨情況下的重量涉粘。

汽車總質(zhì)量=整備質(zhì)量（自重+油重）+載客重量+載貨重量

五.舉例

1锭汛、福特RAPTOR3.5T PLU

最大允許總質(zhì)量3198kg，整備質(zhì)量：2682kg袭蝗，座位數(shù)5唤殴，那么：

載客重量=75+65×4=335kg

載貨重量=總質(zhì)量-整備質(zhì)量-載客重量=3198-2682-335=181kg

載貨重量低于載客重量，應(yīng)按載客車輛歸入8703項(xiàng)下到腥。

2朵逝、福特克羅迪F150

最大允許總質(zhì)量：3175kg，整備質(zhì)量：2377kg左电，座位數(shù)：5廉侧，那么：

載客重量=75+65×4=335kg

載貨重量=總質(zhì)量-整備質(zhì)量-載客重量=3175-2377-335=463kg

載貨重量高于載客重量，應(yīng)歸入8704項(xiàng)下篓足。

3段誊、豐田tacoma

2人座單排 歸入8704項(xiàng)下。

NOTE

最后栈拖，要提請(qǐng)關(guān)注的是连舍，海關(guān)是按《稅則》、《稅則注釋》等確定商品歸類涩哟，某些應(yīng)按品目8703項(xiàng)下載人車輛歸類的皮卡車审亿，可能已獲得國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證中心或公安部認(rèn)證歸為多用途貨車。海關(guān)會(huì)保持與相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)溝通帝愉，因此也特別提醒企業(yè)要按照海關(guān)歸類原則準(zhǔn)確歸類最咖，規(guī)范如實(shí)申報(bào)技術(shù)指標(biāo)。

文章來(lái)源：上海歸類分中心 上海海關(guān)易歸類