什么是體積重量唐断？如何計(jì)算？重貨和泡貨怎么區(qū)分？在空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)我們又會(huì)遇到哪些問(wèn)題？又該如何解決酌予？別著急欣海報(bào)關(guān)這就為您解答！

一奖慌、實(shí)際重量：

Actual Weight霎终，即根據(jù)稱重（過(guò)磅）所得到的重量，包括實(shí)際毛重（Gross Weight升薯，簡(jiǎn)稱G.W.）和實(shí)際凈重（Net Weight，簡(jiǎn)稱N.W.）击困。最常見(jiàn)的是實(shí)際毛重涎劈。

在航空貨物運(yùn)輸中，實(shí)際毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較阅茶，哪個(gè)大就哪個(gè)計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi)蛛枚。

二、體積重量：

Volumetric Weight或Dimensions Weight脸哀，即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式蹦浦，通過(guò)貨物體積計(jì)算得來(lái)的重量。

航空貨物運(yùn)輸中摧垄，計(jì)算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167跃恍，即一立方米約等于167千克。

比如：

一票空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)貨物實(shí)際毛重為95千克匕蚁，體積為1.2立方米态置，按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克渊唁，大于實(shí)際毛重95千克垄获，所以此貨物為泡貨（也叫拋貨、輕貨仆玖，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo）彻虾，航空公司會(huì)按照體積重量來(lái)計(jì)費(fèi)，而不是實(shí)際毛重歪低。請(qǐng)注意溅宅，空運(yùn)一般稱為泡貨，海運(yùn)一般稱為輕貨蓄盘，叫法有所不同俏汇。

又如：

一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為560千克，體積為1.5CBM羡微，按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算谷饿，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克惶我，小于實(shí)際毛重560千克，所以此貨物為重貨（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo）博投，航空公司會(huì)按照實(shí)際毛重來(lái)計(jì)費(fèi)绸贡，而不是體積重量。

總之毅哗，按照一定的折算系數(shù)听怕，計(jì)算出體積重量，然后再把體積重量與實(shí)際重量進(jìn)行比較虑绵，哪個(gè)大就按那個(gè)收費(fèi)尿瞭。

三、計(jì)費(fèi)重量：

英文叫法Chargeable Weight翅睛，簡(jiǎn)稱C.W.声搁，即據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)或其他雜費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)際毛重捕发，要么是體積重量尤吟，

計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量VS體積重量，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量刷寨。

四翁骗、體積重量的計(jì)算方法

（一）快遞和空運(yùn)報(bào)關(guān)的計(jì)算方法一般是：

規(guī)則物品：

長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。

不規(guī)則物品：

最長(zhǎng)（cm）×最寬（cm）×最高（cm） ÷6000=體積重量（KG）铭懂，即1CBM≈166.66667KG引笛。

這是國(guó)際上通行的算法。

簡(jiǎn)言之肉诚，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨衙文，小于166.67千克的稱為泡貨。

重貨按照實(shí)際毛重收費(fèi)嘀拂，泡貨按照體積重量收費(fèi)浆菇。

注意事項(xiàng)：

1、CBM是Cubic Meter的簡(jiǎn)稱袱蔓，意為立方米竣伍。

2、體積重量也有的按照長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000計(jì)算的偏序，不常見(jiàn)页畦，一般只有快遞公司使用此算法。

3研儒、實(shí)際上豫缨，航空貨物運(yùn)輸對(duì)重貨和泡貨的劃分還要復(fù)雜得多，比如根據(jù)密度的不同端朵，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說(shuō)法好芭。比例不同燃箭，價(jià)格不一樣。

比如1:300的25元/千克舍败，1:500的24元/千克招狸。所謂1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克邻薯，依次類推裙戏。

4、為了充分利用飛機(jī)的空間和載重量厕诡，一般會(huì)把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配累榜，空運(yùn)配載是一個(gè)技術(shù)活——搭配得好，可以充分利用飛機(jī)有限的艙位資源倘封，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤(rùn)这旋。重貨太多了就會(huì)浪費(fèi)空間（沒(méi)裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會(huì)浪費(fèi)載重量（沒(méi)達(dá)到最大重量就裝滿了）夹卒。

（二）海運(yùn)的計(jì)算方法一般是：

1、海運(yùn)對(duì)重貨和輕貨的劃分比空運(yùn)簡(jiǎn)單得多挟酗，我國(guó)的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨和輕貨秆刑。在海運(yùn)拼箱當(dāng)中，重貨很少見(jiàn)虏斤，基本都是輕貨唧谊，而且海運(yùn)拼箱是按照體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，跟空運(yùn)按照重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)有根本的區(qū)別脊距，所以相對(duì)簡(jiǎn)單得多露惑。很多人做了大量海運(yùn)貨，卻從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)輕貨和重貨种诫，因?yàn)榛居貌坏健?/span>

2钢老、按照船舶積載來(lái)看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物烫饼，稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)猎塞；凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）杠纵。

3荠耽、按照計(jì)算運(yùn)費(fèi)角度和國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物比藻，稱為重貨铝量；凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨银亲。

4慢叨、重貨和輕貨的概念與積載纽匙、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)密切相關(guān)插爹。承運(yùn)人或貨運(yùn)代理公司按照一定的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨哄辣、輕貨/泡貨。

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