海運(yùn)報(bào)關(guān)涉及的相關(guān)人有哪些冷溃？在海運(yùn)報(bào)關(guān)中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些遵倦？海運(yùn)集裝箱又該注意哪些事項(xiàng)材彪？今天欣海報(bào)關(guān)-海運(yùn)報(bào)關(guān)的小編就帶大家一起去學(xué)習(xí)一下吧指黎。

一挑庶、海運(yùn)報(bào)關(guān)涉及的相關(guān)人

1.基本相關(guān)人

承運(yùn)人：承擔(dān)運(yùn)輸?shù)拇尽?/span>

發(fā)貨人：企業(yè)炮赦、外貿(mào)公司

收貨人：國(guó)外客戶捎滴、內(nèi)貿(mào)客戶璃淤。

2.主管機(jī)關(guān)

海關(guān)：征稅主管機(jī)關(guān)专菠。

三檢：商檢卸禽、動(dòng)植檢、衛(wèi)植檢茄敲。（進(jìn)口商品都必須做三檢洪稿，出口法檢商品才需做商檢）

各地的海事局：船泊申報(bào)、危險(xiǎn)品申報(bào)（只和船代直接有關(guān)）

3.協(xié)作單位

各地集裝箱碼頭：船泊靠港、裝卸貨箱疟位、海關(guān)放行查驗(yàn)都在此進(jìn)行瞻润。（就是原來(lái)的港務(wù)公司）

4.其它相關(guān)人（統(tǒng)稱為代理）

報(bào)關(guān)行：專門(mén)代理報(bào)關(guān)報(bào)檢。

船代： 負(fù)責(zé)聯(lián)系船泊靠港甜刻，申報(bào)绍撞，裝卸貨，接受訂艙得院，船員靠岸期的生活傻铣。有專業(yè)的船代，也有的船代會(huì)涉足貨代業(yè)務(wù)祥绞。

貨代：專業(yè)貨代就是負(fù)責(zé)代理發(fā)貨人的貨物順利承運(yùn)矾柜，與以上相關(guān)人進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，處理相關(guān)具體事務(wù)的中間人就谜。有些實(shí)力強(qiáng)的貸代同時(shí)即是船代也有自己的報(bào)關(guān)行怪蔑。如外代，中運(yùn)物流等等

二丧荐、海運(yùn)的裝載方式

1.散裝：非主流的運(yùn)輸方式缆瓣，不過(guò)利潤(rùn)卻很大，它主要涉及都是低值品圣辩，進(jìn)口的商品主要有：煤炭啼厌、礦沙、谷物匆罗、化肥终于、飼料、大麥等產(chǎn)品记辖，出口有焦碳禁脏、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運(yùn)輸苗圃。

2.集裝箱運(yùn)輸：集裝箱的出現(xiàn)是海運(yùn)發(fā)展史上的里程碑谣泄。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP惫饲、40GP褂圣、40HC此外還有冷凍、框架裤础、開(kāi)頂懊悯、油箱。20GP也即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱梦皮，用TEU來(lái)表示炭分，各家港口比得就是誰(shuí)的TEU多桃焕。船公司的每個(gè)集裝箱都會(huì)有一個(gè)箱號(hào)，前4位字母后7位阿拉伯?dāng)?shù)字欠窒，例：AMSU4567898。當(dāng)集裝箱裝貨完畢后退子，會(huì)用船公司提供的鉛封鎖上岖妄，每個(gè)鉛封都有號(hào)碼。一旦開(kāi)箱鉛封就會(huì)損壞寂祥，很容易分清貨物滅失的責(zé)任荐虐。船公司只要把重箱運(yùn)到指定地，保證鉛封完好丸凭，就算完成了承運(yùn)任務(wù)福扬。

集裝箱裝載需用專門(mén)的集裝箱船運(yùn)輸，母船的運(yùn)載量一般為2000-6000個(gè)TEU惜犀，駁船的一般為200-400個(gè)TEU铛碑。（駁船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每條船都有具體的船名势纺，另外還有航次號(hào)赦锰，不同于空運(yùn)航班號(hào)，海運(yùn)航次號(hào)只能有一次演茂，航次用V.XXXE來(lái)表示灼址，尾數(shù)為E的表示出口，尾數(shù)為W的表示進(jìn)口件银。

三肤轿、海運(yùn)常用術(shù)語(yǔ)

1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：最常用的有FOB/CIF/CFR（知道就行了）

FOB—－即船上交貨(……指定裝運(yùn)港)。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付郊片， 過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用度籍、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞焚惰，另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)别主。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

因此FOB貨通常都是指定貨阎瘩，通常是國(guó)外客戶指定發(fā)貨人色罚、收貨人、通知人账劲、指定的船公司戳护、指定的海運(yùn)銷售價(jià)、銷售成本瀑焦，有時(shí)還會(huì)指定貨代公司等等腌且。在這種情況下梗肝，貨代只能賺個(gè)代理費(fèi)，但如果貨量穩(wěn)定铺董，利潤(rùn)也可觀的巫击。目前采取FOB出口的貨物已占中國(guó)整個(gè)出口貨物的80%，并已形成海外客戶在國(guó)內(nèi)指定貨運(yùn)代理為其提供服務(wù)的格局精续。國(guó)內(nèi)由誰(shuí)代理坝锰，選擇權(quán)和控制權(quán)完全取決于國(guó)外買(mǎi)方。這樣國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)代理要想尋找生意重付，必須與海外買(mǎi)方建立聯(lián)系顷级，采取充當(dāng)海外買(mǎi)方在國(guó)內(nèi)的指定貨運(yùn)代理。

CFR或C＆F—－ 即成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)涵店。它指賣(mài)方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開(kāi)支和運(yùn)費(fèi)裁国， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)卫跺、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開(kāi)支表季， 在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣(mài)方轉(zhuǎn)向買(mǎi)方負(fù)擔(dān)．另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)钥忌。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸含罪。

CIF—－即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)闪侨。它指賣(mài)方除負(fù)有與成本加運(yùn)費(fèi)術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外惠服， 賣(mài)方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸挑明。

2.FOB/CIF/CFR的相同點(diǎn)與區(qū)別

它們的共同點(diǎn)是：

1断猩、都只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，不適用于其他的運(yùn)輸方式沪翔。

2肪瘤、交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港，即賣(mài)方是在裝運(yùn)港完成交貨潮瓶。尤其要注意CIF術(shù)語(yǔ)陶冷，是在裝運(yùn)港交貨，而不是在目的港毯辅。

3埂伦、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限都一樣，都是在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)由出口方轉(zhuǎn)給進(jìn)口方思恐。

4沾谜、都是象征性交貨。

不同點(diǎn)有二：

1胀莹、雙方在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上的分工不同基跑。FOB 術(shù)語(yǔ)中是進(jìn)口方負(fù)責(zé)運(yùn)輸與保險(xiǎn)婚温，CIF是出口方負(fù)責(zé)運(yùn)輸與保險(xiǎn)， CFR是出口人負(fù)責(zé)運(yùn)輸媳否，進(jìn)口人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)栅螟。

2、貨物的價(jià)格構(gòu)成不同篱竭。FOB只是成本價(jià)格力图，CIF是“貨物成本價(jià)＋保險(xiǎn)費(fèi)＋運(yùn)費(fèi)”價(jià)格， CFR是“貨物成本價(jià)＋運(yùn)費(fèi)”價(jià)格芭贬。

四恋都、集裝箱（了解）

1. 裝箱方式：

１处膛、整箱FCL－貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱坚呜。

空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)胆抓，加鎖鉛封后闸虹，交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單辽察。

２敌痴、拼箱LCL－承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨腰步，集中到一定數(shù)量溪臊，拼裝入箱。

2. 交接方式：

1堆鸦、整箱交整箱接（FCL/FCL）镊鹊。承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)烛芬。

２隧期、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)赘娄。

３仆潮、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。

４遣臼、拼箱交整箱接（LCL/FCL）性置。

3. 交接地點(diǎn)：

注："門(mén)"指發(fā)收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)。

"場(chǎng)"指港口的集裝箱堆場(chǎng)揍堰。

"站"指港口的集裝箱貨運(yùn)站蚌讼。

1、門(mén)--在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中个榕，完全是集裝箱運(yùn)輸篡石，并無(wú)貨物運(yùn)輸芥喇，適宜于整箱交整接。 (DR/DR)

2凰萨、場(chǎng)站--從門(mén)到場(chǎng)站為集裝箱運(yùn)輸继控，從場(chǎng)站到門(mén)是貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交拆箱接笤碍。 (DR/CY)

3况饥、站到門(mén)--由門(mén)至場(chǎng)站為貨物運(yùn)輸，由場(chǎng)站至門(mén)是集裝箱運(yùn)輸支赖，適宜于拼箱交整箱接荸冒。 (FO/DR)

4、場(chǎng)站到場(chǎng)站--访跪，適宜于拼箱交拼箱接扬饰。(CFS/CFS)

4.海運(yùn)費(fèi)用構(gòu)成

1、整箱――FCL

通常按箱型20GP化威、40GP班跟、40HC來(lái)報(bào)價(jià)

其費(fèi)用構(gòu)成為美金費(fèi)用+人民幣費(fèi)用

1.美金費(fèi)用為：包括-基本海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用

常見(jiàn)附加費(fèi)有

BAF：燃油附加費(fèi)（大部分航線都有，標(biāo)準(zhǔn)不一肪误，最近一直在漲）

CAF：貨幣貶值附加費(fèi)（大部分航線都有板径，也在漲）

GRI：全面上漲費(fèi)用（常見(jiàn)南美航線、美線郎闹、歐線有時(shí)也有）

PSS：旺季附加費(fèi)（船公司亂收費(fèi)）

YAF：日元升值附加費(fèi)（日本線專用）

AMS信息費(fèi)（美加線專有）等等疾捍。

其它附加費(fèi)：如戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)、港口擁按擠附加費(fèi)（以色列栏妖、印度）乱豆，破冰費(fèi)（北歐線）。只要記住常用的附加費(fèi)即可底哥。

通沉埃客戶詢海運(yùn)費(fèi)就是指以上費(fèi)用。為了報(bào)價(jià)方便趾徽，常見(jiàn)的做法是將基本海運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)用加在一起報(bào)給客戶续滋，稱為ALLIN價(jià)。一些懂行的客戶會(huì)只要基本海運(yùn)費(fèi)孵奶，因?yàn)楦郊淤M(fèi)用原則上都是實(shí)報(bào)實(shí)銷的疲酌。

2.人民幣費(fèi)用：包括-訂艙費(fèi)+安保費(fèi)+THC+拖車費(fèi)+代理報(bào)關(guān)報(bào)檢+單證費(fèi)+操作費(fèi)+其它產(chǎn)生的各種費(fèi)用

原則上除拖車費(fèi)外，其余的費(fèi)用都應(yīng)向客戶實(shí)報(bào)實(shí)銷了袁。

THC是指碼頭操作費(fèi)（嚴(yán)格應(yīng)屬海運(yùn)附加費(fèi)朗恳，因?yàn)槭怯萌嗣駧沤Y(jié)算的，所以歸到人民幣費(fèi)用里）

如客戶只訂艙载绿，委托其它代理做箱報(bào)關(guān)渠余，只要報(bào)美金費(fèi)用+訂艙費(fèi)+THC即可

其它產(chǎn)生的費(fèi)用：如查驗(yàn)費(fèi)斟策、電放費(fèi)、改港費(fèi)采散、提單更改費(fèi)胡傅、AMS信息更改費(fèi)、落箱費(fèi)猩琳、沖港費(fèi)母烘、沖關(guān)費(fèi)等。其它費(fèi)用在訂艙時(shí)是不能預(yù)估的侈兄，報(bào)價(jià)時(shí)不用考慮進(jìn)去惨侵。

2、海運(yùn)拼箱――LCL

拼箱簡(jiǎn)介：象空運(yùn)一樣版痪，拼箱也是按毛重和體積來(lái)收費(fèi)的蓉肤，操作流程也差不多。主要不同之處在于：

1.拼箱最小計(jì)量單位為1噸或1立方读囤。例：托運(yùn)1KG的貨继射，也要按1噸來(lái)計(jì)費(fèi)佣盒。

2.海運(yùn)拼箱判斷重貨泡貨的一般標(biāo)準(zhǔn)為1噸＝1立方=1000公斤挎袜，也就是1立方小于1000公斤，屬于輕貨肥惭，大于則屬于重貨盯仪。此標(biāo)準(zhǔn)不是絕對(duì)，貨多船少的時(shí)候1立方要小于800KG蜜葱，去一些偏港小于600KG才算是輕貨全景。

3.第三點(diǎn)不同，海運(yùn)拼箱針對(duì)的客戶范圍通常都是企業(yè)牵囤，加工貿(mào)易企業(yè)爸黄、外貿(mào)公司。

4.提單要求和報(bào)關(guān)要求相對(duì)空運(yùn)更加嚴(yán)格

拼箱運(yùn)費(fèi)構(gòu)成：對(duì)應(yīng)基本運(yùn)費(fèi)X重量（體積）+報(bào)檢費(fèi)

注一揭鳞、拼箱免報(bào)關(guān)費(fèi)和電放費(fèi)

注二炕贵、關(guān)于倉(cāng)庫(kù)雜費(fèi)直接由發(fā)貨人或其委托的車隊(duì)現(xiàn)付

來(lái)源：青遠(yuǎn)船員微課堂