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什么叫“海運(yùn)拼箱"和 "虧艙費(fèi)”？

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文章出處：責(zé)任編輯：人氣：-發(fā)表時間：2023-02-01 13:57:00

在國際貿(mào)易中，企業(yè)經(jīng)常會因?yàn)榉N種原因?qū)е仑浳飯箨P(guān)無法出運(yùn)处窥，因此不得不承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費(fèi)用。最關(guān)鍵的是，很多貨主對這些費(fèi)用還不是非常了解乘硬，所以防不勝防。大家一起來了解一下鹿鳖，在貨物報關(guān)運(yùn)輸過程中海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)用的一些相關(guān)知識扁眯。貨物報關(guān)服務(wù)熱線：400-990-0851

什么是拼箱貨？

CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD翅帜，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物姻檀。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站點(diǎn)集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)涝滴，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨绣版。

對于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)歼疮，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取杂抽。貨物報關(guān)承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同腋妙。

出口貨物報關(guān)|什么是海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)默怨？

在海運(yùn)拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后骤素，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運(yùn)匙睹，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的貨物報關(guān)費(fèi)用撑枯。

出口貨物報關(guān)|虧艙費(fèi)用如何計算顺盆？

虧艙費(fèi)計算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn)蛹活，具體計算公式為虧艙費(fèi)=訂艙計費(fèi)立方x(整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱起運(yùn)港費(fèi)用)/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)。

注：標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)：25/20' 　50/40'　60/40'HQ

出口貨物報關(guān)|虧艙費(fèi)常見原因和預(yù)防措施

(1)貨主貨來不及進(jìn)倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙莹遍。防范：請貨物報關(guān)貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通匕磅，及時反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知陶啥，否則會產(chǎn)生虧艙費(fèi)晃逞。

(2)較大比例的超方/縮方/超重。防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致眉剿，如有任何變動及時通知虽才。

(3)貨物進(jìn)倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運(yùn)，如“液體/危險品/超大超重件”团何。防范：請貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品寨都，超大超重件必須事先確認(rèn)∷拘停　　

(4)海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致無法及時出運(yùn)昼接。防范：請貨代要求貨主報關(guān)做到單單一致，單證一致悴晰，單貨一致慢睡，海關(guān)若有疑問請配合貨代公司報關(guān)員及時清晰地向海關(guān)答復(fù)。海關(guān)有什么要求盡可能配合膨疏，以保證貨物及時出運(yùn)一睁。　

簡而概之佃却，對于產(chǎn)生拼箱虧艙費(fèi)用的預(yù)防最重要的還是貨主與貨物報關(guān)貨代保持密切良好的溝通者吁。同時貨物報關(guān)貨代盡心盡責(zé)為貨主及時解決問題，貨物報關(guān)貨主也要相信貨代饲帅，坦誠相見复凳。

文章轉(zhuǎn)自：亞東國際貨運(yùn)

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