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印度全國銀行職工大罷工湖笨,銀行紛紛關(guān)門歇業(yè)旗扑,警惕外貿(mào)收匯風(fēng)險蹦骑!
(本文來源:物流巴巴)
當(dāng)?shù)貢r間8月22日,印度近百萬銀行職員參與全國性大罷工臀防,抗議印度政府出臺的銀行改革制度眠菇,受此影響,印度的公共銀行今日陷入大面積停擺袱衷,大多數(shù)國立銀行持續(xù)關(guān)門歇業(yè)捎废,物流巴巴在此提醒各大外貿(mào)企業(yè)近期出口印度時警惕收匯風(fēng)險。欣海報關(guān)-進(jìn)出口報關(guān)公司
據(jù)《印度斯坦時報》報道致燥,8月22日登疗,由于不滿印度政府的銀行政策,印度近百萬銀行職員正在全國范圍內(nèi)參與大罷工篡悟,以抗議國立銀行私有化谜叹、抗議銀行合并亂象,反對銀行不注銷不良資產(chǎn)的行為搬葬。
受此次大罷工的影響下荷腊,大部分國立銀行持續(xù)關(guān)門歇業(yè),銀行的存取款芜监、支票清算拾拄、跨境轉(zhuǎn)賬等業(yè)務(wù)都受到不同程度的影響。對此锦售,印度銀行協(xié)會(IBA)發(fā)出緊急通知莺肘,要求銀行采取措施,盡量減少罷工對銀行分支機(jī)構(gòu)的打擊和影響茉蔗。
據(jù)悉峭跺,此次大罷工是由印度“銀行工會聯(lián)合論壇”(UFBU)發(fā)起的,該機(jī)構(gòu)由九個印度銀行聯(lián)盟組成锚躺。其中一個工會聯(lián)盟的負(fù)責(zé)人表示新罗,“由于之前與勞工局的調(diào)解失敗,我們別無選擇骄雇,只能罷工训奢。這個國家的政府和銀行給不了我們?nèi)魏伪WC。”他表示瑰侥,工會的所有建議都沒有得到政府的回應(yīng)饼暑,因此只能選擇在8月22日這天進(jìn)行集體罷工。”
該機(jī)構(gòu)稱洗做,銀行職員要求政府支付加班費弓叛;抗議銀行通過各種名目的收費把負(fù)債壓力轉(zhuǎn)移給客戶;并且要求政府用嚴(yán)厲措施收回不良貸款诚纸,并對高管人員進(jìn)行問責(zé)撰筷。
據(jù)此前報道裕菠,數(shù)據(jù)顯示,過去5年印度國家銀行集團(tuán)(SBI闭专,State Bank of India)注銷的壞賬達(dá)9千多億盧比。2016至2017年間旧烧,印度國家銀行集團(tuán)發(fā)放的不良貸款達(dá)2千多億盧比影钉,而總體放貸額為2千7百多億盧比。
近期掘剪,印度罷工事件頻發(fā)平委,出口企業(yè)和貨代應(yīng)注意防范風(fēng)險。
8月7日罷工夺谁,印度大約3800名公共汽車司機(jī)舉行罷工廉赔,超過300萬孟買上班族受到影響;
8月18日罷工固荷,印度港口工人稱“政府當(dāng)局的歧視性行為一直在增加祥怖,并削弱了港口工人的基本權(quán)利”,宣布開始無限期罷工应婴;
8月20日罷工抽胁,印度鐵路承包商罷工抗議高額消費稅。
另附上印度坑爹的退運和貨物拍賣規(guī)定林邪,因印度海關(guān)的不作為喜即,令印度人滋生收貨人騙貨、發(fā)貨后砍價初禁、無故棄貨的惡膽套芦。
印度退運規(guī)定
出口商需憑原進(jìn)口商提供的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證及出口商要求退貨函電委托船代理在付清港口倉儲費棘魏、代理費等合理費用后辦理退運手續(xù)短材。
如果進(jìn)口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件,出口商可憑進(jìn)口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進(jìn)口商不付款贖單的函電酝侯、有關(guān)提貨憑證及賣方要求將貨物回運的函電委托船代理直接向印度有關(guān)港口海關(guān)提出退運要求溉浙,并辦理有關(guān)手續(xù)。
“也就是說外貿(mào)企業(yè)想退運就要客戶出具放棄貨物證明蒋荚,如果客戶存心想騙貨的話戳稽,外貿(mào)企業(yè)是無法拿到這個證明的。”
沒有這個證明就只能要求銀行或船代提供一系列的證明期升,手續(xù)十分復(fù)雜惊奇。
印度貨物拍賣規(guī)定
而印度海關(guān)還有另一項坑爹的規(guī)定,那就是貨物拍賣播赁。
1. 貨物到港后可在海關(guān)倉庫存放30天颂郎。 2. 滿30天后海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提貨通知吼渡。如進(jìn)口商因某種原因不能按時提貨,可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長申請乓序。 3. 如進(jìn)口商在延長后的時間內(nèi)仍未能按時報關(guān)提貨寺酪,海關(guān)將再次(也是最后一次)向進(jìn)口商發(fā)出催促提貨的通知。 4. 如果進(jìn)口商在接到海關(guān)第二次通知后替劈,在規(guī)定的時間內(nèi)仍不提貨寄雀,也不做任何說明和申請延長,海關(guān)將拍賣有關(guān)商品娇建。 貨物抵達(dá)印度港口百睹,需要提前3天進(jìn)行IGM(貨物艙單申報),一旦注明了進(jìn)口人編碼(IEC編號)厘举,貨權(quán)便已轉(zhuǎn)移進(jìn)口商; 此時阳框,無論貨主、貨運代理或者船運公司屋赌,都無法控制貨權(quán)旦氓,無論FOB或CIF條件下,無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”(指示提單)弊肢,無論提單是否在你手上收泥,無論是L/C,D/P或者T/T,印度進(jìn)口商都可以不退運蠕为,并且等待海關(guān)拍賣琐店,低價獲得貨物。 這也就是不良印度商人的最終目標(biāo)艘珊。 而印度客人的口碑一直不太好俊势,可能不少外貿(mào)企業(yè)遇到過這樣的情況:貨款收到了30%,貨物已經(jīng)在海上漂了绷旗,這時印度進(jìn)口商發(fā)來一封信說要打五折喜鼓。此時是進(jìn)也不是,退也不是衔肢,只能束手無策庄岖。 再加上海關(guān)“助紂為虐”的坑爹規(guī)定,因此在這碼頭罷工的特殊時期角骤,外貿(mào)企業(yè)一定要更小心謹(jǐn)慎隅忿,因為這又為不良的印度商人提供了一個不付款不提貨的借口。 做生意誠信經(jīng)營互惠互利才是長久之計邦尊,單靠政策漏洞撈偏門能獲利一時背桐,丟掉的卻是全體印度人的信譽。
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