煉廠采購原油琐簇，都是從中東等地進口狈定，運到國內(nèi)至少也要兩個月時間褒堆。在這兩個月里踱孕，原油價格已大幅跳水乘澈。

　　油價跌得有多快嫂便？一船油運過來念赶，路上就跌去4000萬美元拗盒！

　　我國每年進口將近3億噸原油怖竭，油價的降低直接意味著外匯支出的減少。國際油價暴跌陡蝇，對于石油對外依存度已達(dá)58%的中國來說茁螺，正是儲油的好時機。市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示面塌，從幾個月前開始烦猾，中國就加大了原油進口量，并且這一進口速度已經(jīng)在近期達(dá)到歷史高峰嘱疑，那么實際上卤舆，港口的情況是不是如此呢？

　　記者來到青島港口的時候仁灶，兩艘超大型油輪挥肤，剛剛停靠碼頭豪杉，開始卸油作業(yè)理秃。這兩艘船都是世界上最大載重級別的油輪，比航空母艦都要大得多豆玖，它們的長度都超過300米柴伪，噸位在30萬噸左右，相當(dāng)于200萬桶原油的裝運量沙峻，全部卸完要花上整整兩天時間睦授。

　　孟隊長在青島港干了25年的碼頭調(diào)度，從來沒見過這么繁忙的時候专酗。僅12月份睹逃，他就負(fù)責(zé)卸了16條30萬噸級的大船，一個月的卸油量達(dá)到327 萬噸祷肯，而碼頭上的繁忙只是龐大進口量的冰山一角沉填，就在眼前這些船進行作業(yè)時，還有很多我們看不見的船佑笋，在外海里的錨地等待翼闹，由于冬季風(fēng)浪大斑鼻，無法出海拍攝，不過記者在調(diào)度室里找到了這些滿載原油的大船猎荠。

　　記者：這是青島港的一張實時電子海圖坚弱，我們在屏幕上可以看到從碼頭到錨地，都密密麻麻分布著各類運輸船舶关摇，這是一艘從阿曼到港的船荒叶，船長是 330米，噸位是28萬噸何屏，而像這樣噸位的運油船钻字，外錨地里還有至少五艘在等待，那么在未來一周這五艘船都完成卸油甫危，就會有140萬噸以上的原油通過青島港進入到國內(nèi)哈痘。

　　青島港調(diào)度中心值班主任于健：12月份船還是比較多的售荆。12月份基本上就是說鼎派，到港船和在港船都是滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

　　進口原油激增的時候俭柒，國際市場上径候，油價也在以驚人的下跌速度，刷新著各大貿(mào)易商的成本塞秤。12月份伦秀，國際油價正在向50美元突破，相對于7月份 100美元的價格癌炒，同樣一桶油，半年就便宜了一半迹蛤。與此同時民珍，我國2014年12月的原油總進口量達(dá)到3037萬噸，相當(dāng)于每日超過700萬桶盗飒。而半年前的2014年7月嚷量，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示中國原油進口量僅為2375萬噸，半年就增長了30%逆趣。

　　青島港原油碼頭調(diào)度隊長孟昭鑫：借著油價比較低的時候蝶溶，進行一下儲備，我聽說吧宣渗，有好多包括小的個人抖所，也都進行一些汽油柴油的儲備。

　　孟隊長告訴記者痕囱，他們執(zhí)行港口作業(yè)田轧，人手都是固定的暴匠，船多的時候，工作頻次也多傻粘，他和隊友們工作量都非常飽和每窖，按照碼頭的規(guī)矩，1月份油船到港的計劃已經(jīng)排定迹遏，從現(xiàn)在來看菊蹬，孟隊長想休息一下的希望又要落空了。

　　青島港原油碼頭調(diào)度隊長孟昭鑫：這個數(shù)跟12月份差不多懒俊，預(yù)計1月份仍然是保持高位排憨。

　　一船油買到手就跌兩成 煉廠利潤大幅縮水

　　進口原油的最大用戶，就是煉油廠狮善。作為原料的石油價格下跌了翻粘，那么用這些原料進行生產(chǎn)的煉油廠是否得到好處了呢？

　　以這些巨型油輪為原點换募，我們開車離開了碼頭潘羡，沿途能看見這些從船艙延伸出去的輸油管道，源源不不斷地將漂洋過海的石油洲稽，送進國內(nèi)的下游用戶坎隶，走了大概兩三公里，我們就到了輸油管的終點—煉油化工廠蚂朽。

　　中石化青島煉化發(fā)展計劃部部長毛卉：壓力很大刮吧，我們?nèi)ツ暾麄€上半年，我們的效益都可以掖蛤，就是到去年后幾個月杀捻，就出現(xiàn)虧損了。

　　毛部長告訴記者蚓庭，原油價格下跌以后致讥，煉油企業(yè)的利潤并不會增加，反而是變差了器赞。煉廠的利潤垢袱，是賺取原油采購成本與成品油售價之間的差額，但是這二者的計價標(biāo)準(zhǔn)卻不一樣港柜。煉廠采購原油请契，都是從中東等地進口，運到國內(nèi)至少也要兩個月時間夏醉。在這兩個月里爽锥，原油價格已大幅跳水，一船原油買到手，就虧了20多美元婆跋。而生產(chǎn)出的汽油價格冈哮，則根據(jù)當(dāng)時的國際油價下調(diào)，煉廠的利潤空間一下子就縮小了簇精。

　　中石化青島煉化發(fā)展計劃部部長毛卉：12月份的汽油價格是（每噸）4585元啃嫂，但是實際上我用的原油是10月份做價的，所以它這個價差就少了载秀，（汽油售價）4585減（原油成本）3352吻唐，這個價差才1222元，如果按照當(dāng)期（12月）泥贷，原油（每噸）2266元武瘟，價差是1900元，1900減 1200是700塊錢洼眶，這就是我們虧損的原因茴典。

　　在原油下跌的通道里，煉廠總是在用高成本原料白庙，賣出低價格的商品消院，自然就會利潤下降。這樣的情況搬设，在2008年金融危機時也發(fā)生過穴店，布倫特原油價格從2008年7月11日的歷史高點每桶146.77美元，跌到2009年2月18日的46.15美元一桶拿穴，跌幅近66%泣洞，耗時157個交易日，毛卉所在的這家煉廠默色，在那一輪大跌中球凰，就損失了40多個億，直到去年才緩過來该窗，開始有些盈利弟蚀，沒想到油價又掉頭向下了。

　　中石化青島煉化發(fā)展計劃部部長毛卉：煉油企業(yè)就希望原油價格一個勁的往上漲酗失。如果價格在幾個美元范圍內(nèi)還是能承受的，最近主要是跌得太厲害了昧绣。

　　毛卉說规肴，去年下半年工廠還能支撐，開工率依然滿負(fù)荷夜畴，但是每年一季度都是成品油消費淡季塞姻，再加上目前國內(nèi)汽柴油消費放緩，尤其是柴油消費已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長，所以2015年一月份以來尺澜，煉廠的加工量也不得不下降了绵顷。

　　中石化青島煉化發(fā)展計劃部部長毛卉：越生產(chǎn)越虧損，是這樣厅肩，在這種情況下螺蜻，如果不生產(chǎn)，那肯定就不虧了嘛禽制，最多就是支付點人工工資嗎剪酵，現(xiàn)在我們一個月虧幾個億。

轉(zhuǎn)自：厚積海運網(wǎng)

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