跨境電商海運(yùn)集裝箱直郵模式整個(gè)流程業(yè)務(wù)層面復(fù)雜，涉及單位部門較多。蘇州檢驗(yàn)檢疫部門通過內(nèi)部求馋、多方會(huì)議等形式進(jìn)行了多層次多方面的溝通協(xié)調(diào)捐憔，對業(yè)務(wù)流程整個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了梳理：與太倉檢驗(yàn)檢疫部門口岸部門協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)流程，保證集裝箱到港后核對數(shù)據(jù)清單后第一時(shí)間放行迫筑；與園區(qū)海關(guān)監(jiān)管部門多次協(xié)調(diào)宪赶，保證入境集裝箱到達(dá)園區(qū)口岸后檢驗(yàn)檢疫部門第一時(shí)間開箱查驗(yàn)；園區(qū)辦內(nèi)部相互配合脯燃，保證入境集裝箱區(qū)內(nèi)區(qū)外流轉(zhuǎn)零等待搂妻。目前，日本韓國海運(yùn)至太倉港僅需2天辕棚，跨境電商企業(yè)至少可以節(jié)約30%以上物流成本欲主。

 

 

文章來源：揚(yáng)子晚報(bào)