韓進海運的突然宣布申請法定管理潭女，引發(fā)市場震蕩枕篡。多數(shù)貨代企業(yè)都表示特別突然，措手不及捍秃。

 

 

據(jù)業(yè)內人士透露生香，韓進方面已表示，考慮到風險建議大家不要繼續(xù)訂艙印洒，以免到時候集裝箱未能按時到港或者到港后不能及時裝卸產生SHPR/CNEE之間的貿易糾紛藐病。請馬上對自己手上的貨物做如下安排，否則進入破產管理清算期間HANJIN的船只瞒谱，柜子赏庙，貨物都會被碼頭扣押幾個月等待資產清算，并可能在碼頭產生一系列倉租柜租等巨額費用。

 

北京某貨代企業(yè)一位負責人對此事非常氣憤和無奈：“韓進要倒閉鸯乃，今天整整忙了一天烛芬，有些問題還是沒有解決。不光Singapore扣船飒责，新港港務局也把韓進船扣了赘娄，據(jù)說要付清欠款1000萬，船上有我們好幾票貨宏蛉，都不是裝的韓進箱子遣臼，融艙也跟著倒霉！”

 

不光是貨代企業(yè)拾并，中國港口和船公司方面也緊急做了應對揍堰。8月30日上午，中遠海運就已經宣布全面暫停與韓進的換艙合作嗅义。上海港已全面不接受韓進海運的船只掛靠屏歹，港區(qū)也不接受韓進海運的集裝箱進港；即便進了上海危庫的危險品箱子之碗，港區(qū)方面也拒絕船邊直裝蝙眶。而天津港出運的韓進海運船舶因欠款1000萬已被天津海事局扣留，不可離港褪那。

 

事件也在影響海外港口牵深。目前鹿特丹港和新加坡均有韓進海運的船舶被扣留∨缥В《路透》報道粉越，自債權人決定拒絕再貸款后，西班牙華倫西亞及美國喬治亞洲薩凡納在內的多個港口码杆，經已拒絕韓進海運船只進港薄罕，因擔心船公司無法支付費用。另一艘已停泊新加坡磁应，名為「Hanjin Rome」的貨柜船妆崇，亦已遭債權人扣押。

 

韓進倒下班跟，長榮属荤、陽明恐遭波及

 

全球第7肪误，韓國第1大貨柜船公司韓進海運自救案破滅后板径，使得原本就危在旦夕的韓進海運，很可能宣告破產郎闹。8月30日疾捍，韓進臺北子公司新海船務緊急通知暫停接受訂艙，因韓進所屬CKYHE聯(lián)盟成員，包括長榮與陽明海運乱豆，決定等候韓進海運最后宣告奖恰。

 

CKYHE聯(lián)盟同時緊急召開電話會議，考慮在韓進未宣告破產前宛裕，如果有任何行動可能平白增添損失瑟啃，因此決議先觀察等候。

 

對此揩尸，韓進臺北子公司新海船務高層表示蛹屿，臺北公司本月薪資已經發(fā)出，截至目前為止沒有欠薪狀況岩榆，至于該支付貨柜場错负、拖車公司與港務公司等費用，要看未來是否進入破產保護勇边。

 

陽明海運高層表示犹撒，公司已經研究過萬一韓進參與聯(lián)營的船只遭扣押，陽明在船上的貨只要證明不屬于韓進畴垃，就可以申請卸下取回栈站，只是申請程序需要些時間，比較怕的是船只停在海上沒有靠岸鲫畸。

 

韓進停航胡傅，市場運價短期快速翻升與好轉

 

韓進海運成立于1977年，曾是韓國最大猩琳、世界十大船運公司之一母烘，運營著全球70多條定期和不定期航線，擁有101艘各類集裝箱船侈兄，總運力達到62.54萬標準箱惨侵。業(yè)務領域主要涉及冷凍生鮮和危險品運輸?shù)确铡Ｈツ觏n進海運“棄散攻集”版痪，出售了旗下以散貨為主的H-Line公司蓉肤，主攻集運業(yè)務。

 

目前韓進集團主要事業(yè)包括獲利良好的大韓航空什箭，不過集團方面可能是要避免拖累大韓航空棋捷，不愿全力挹注韓進海運。

 

業(yè)界分析最仑，債權銀行不愿意支持韓進藐俺，應該是認為短期內看不到貨柜船運市場好轉跡象，不過韓進真的停航泥彤，很可能市場運價快速翻升與好轉欲芹。韓進海運進入法定管理程序卿啡，其船舶停航將會導致班輪運輸市場陷入暫時性的運力緊張局面，將極大緩解當前的供需失衡局面菱父。但長期而言颈娜，韓進海運所擁有的運力一定會通過某種方式重新進入市場，若經貿局勢不能好轉浙宜，班輪市場的供需態(tài)勢不會得到根本性改變官辽。

 

 

文章來源：海運網(wǎng)