隨著一帶一路政策發(fā)揮的作用逐漸增大视以，往來(lái)于中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列成為了重要的運(yùn)輸方式。中歐班列鐵路運(yùn)輸比空運(yùn)節(jié)約80%運(yùn)費(fèi)、時(shí)間僅為海運(yùn)的50%，受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?/span>

鐵路零擔(dān)運(yùn)輸稽坤，是主要鐵道運(yùn)輸方式之一。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn)钧舌，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車又官，因而速度慢延刘，但是由于目前中歐班列線路發(fā)車時(shí)間固定，給了貨主通過(guò)陸運(yùn)方式實(shí)現(xiàn)的可能六敬。

欣海報(bào)關(guān)提供中歐班列各鐵路零擔(dān)運(yùn)輸清關(guān)服務(wù)

1碘赖、歐洲全境提貨

歐洲操作的鐵路站點(diǎn)包含：德國(guó)、荷蘭外构、波蘭普泡、法國(guó)等歐洲國(guó)家，以及俄羅斯莫斯科审编、土耳其伊斯坦布爾撼班、格魯吉亞波季、阿塞拜疆巴庫(kù)等地

2垒酬、國(guó)內(nèi)重慶砰嘁、成都、長(zhǎng)沙薛苫、西安鹤梯、烏魯木齊、連云港排貌、鄭州犬洽、武漢、北京等各地針對(duì)客戶需求提供多式聯(lián)運(yùn)方案或國(guó)外接駁服務(wù)投谅。

3纪萎、全程16-18天

南京某汽車配件公司，有一批摩擦片需從歐洲進(jìn)口蘑劲，從提貨到工廠交貨需在25天完成虹限，以便生產(chǎn)檀巡。船運(yùn)時(shí)間需要35-40天，而空運(yùn)的成本太高壤牙，所以客人選擇了鐵路運(yùn)輸班聂。安排境外代理上門提貨，鐵路拼箱裝載适肠，阿拉山口入境霍衫，最終在成都清關(guān)后送貨到南京工廠，全程23天侯养。從物流費(fèi)用到物流時(shí)間均滿足了客戶的需求敦跌。