德國國際鐵路貨運商業(yè)協(xié)會（IBS）主席Olaf Krueger于2017年2月27在柏林接受新華網(wǎng)采訪顺呕，IBS希望即將召開的一帶一路論壇能進一步推進跨境運輸灸促。欣海報關-鐵路運輸

Olaf Krueger 對將于2017年5月在北京舉行的首屆”一帶一路“國際合作高峰論壇給予了很高的期望著榴，本屆論壇參會國家高達60個淹郎。Olaf Krueger 認為在論壇上分享對于連接中歐穩(wěn)定高效卧抗，高運載力舒叨，高新技術的鐵路貨運通道的獨特見解和建議將對未來鐵路運輸發(fā)展具有重大意義老赤。

自開通中歐鐵路貨運服務以來逸嘀，貨運量持續(xù)增長蟀拷，對于希望開拓”一帶一路“沿線市場碰纬，進行中歐商貿(mào)往來企業(yè)和公司而言，這項服務也具有很大吸引力问芬。連接北京和西歐的直達鐵路線為發(fā)貨方提供了新的運輸方案悦析。許多歐洲企業(yè)家將這條線路稱為”大動脈“因為它為現(xiàn)存的歐洲鐵路貨運通道和網(wǎng)絡注入了新的血液。這條線路同時也為歐洲生產(chǎn)制造商開辟出新的運輸途徑有效地降低了運輸成本此衅。

然而强戴，Olaf Krueger也表示，”瓶頸“也是存在的挡鞍，尤其在東歐國家骑歹，必須增設新的運輸網(wǎng)絡和貨運站點，同時更新相關基礎設施胀爸。

IBS 的部分職能是推進歐盟地區(qū)高效鐵路運輸系統(tǒng)和機制夜墓，積極支持中國發(fā)起的”一帶一路“，這也是有利于歐盟區(qū)域現(xiàn)有運輸線路現(xiàn)代化及新運輸通道的開辟锌德。

Krueger稱“在此次即將召開的論壇上泰锦，我們會將重心放在如何規(guī)劃現(xiàn)有和未來新的運輸通道。為通道建設的投資和發(fā)展找到公-私合作的模式是尤為關鍵的沼惹。如果本屆論壇可以設計出這種公私合營的模式诗实，這為我們開辟更多新的高標準兄诱、高承載力的貨運通道提出了解決方案。”

Krueger希望參與本次論壇的國家和國際鐵路運輸公司在論壇上能進一步促進全球化和自由貿(mào)易昆饲。IBS 歐亞部門負責人Tufan Khalaji表示旧育，期待論壇是討論鐵路沿線國家基礎設施現(xiàn)代化及協(xié)調機制的平臺從而促進貨運量的增長。也希望下一步將更多的區(qū)域納入到國際運輸通道中來蝗袄，比如非洲北部國家路揖。

“一帶一路”最初是中國在2013年提出的，旨在沿著古絲綢之路打造連接亞挥闸、歐训措、非的貿(mào)易通道和基礎設施網(wǎng)絡伪节，已獲得超過100多個國家和國際組織的支持光羞。

文章來源：新華網(wǎng)