空運(yùn)以其迅捷，安全耿堕。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場打颤，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用柴我。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時(shí)間要求高凡搪，海空運(yùn)成本比率約為1：10樊悬。

 

空運(yùn)詢價(jià)八要素：

1.品名（是否危險(xiǎn)品）

2.重量（涉及收費(fèi)）轨凡、體積（尺寸大小及是否泡貨）

3.包裝（是否木箱，有無托盤）

4.目的機(jī)場（是否基本點(diǎn)）

5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）

6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）

7.提單類別（主單及分單）

8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式谋哼，代辦單證文紧，是否清關(guān)派送等）

 

空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較缩铸，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)俭谨，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的径筏，在此不方便講葛假。不明白的廠商可以自己琢磨。

 

空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成——你知道嗎滋恬？

做空運(yùn)的人很多聊训，你知道航空公司空運(yùn)價(jià)具體是怎么核算出來的嗎抱究？簡單介紹一下，希望對大家有所幫助带斑。

 

空運(yùn)價(jià)組成：

1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)（航空公司收裙乃隆）

2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場，目的點(diǎn)價(jià)格不同勋磕，香港現(xiàn)在一般首4塊左右妈候，以前3.6，去年最高 4.8朋凉，該價(jià)格由機(jī)場調(diào)整州丹，一般去亞洲是2塊）

3.安檢費(fèi)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）

4.機(jī)場操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）

5.終端費(fèi)用：1.72/kg 當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候杂彭，莊家負(fù)責(zé)打板等事情墓毒，最終交由機(jī)場收取）

6.航空主單費(fèi)：HKD15/bl 就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證嘱峦。

 

以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成笨墙，主要是香港機(jī)場。因?yàn)橄愀蹫槌?a href="/Projects/zymyxd.html" class='con_kwd'>自由貿(mào)易港侍除，并且香港機(jī)場是全球最大機(jī)場刷粒，限制少、范圍廣晋蛾、貨機(jī)多宵穆，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班艳院，在保證艙位及服務(wù)的情況下糯侍，可以首選。不過費(fèi)用一般比國內(nèi)高2塊左右哦颠恬！

常用空運(yùn)名詞：

ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫洞逼。

 

航空貨運(yùn)單 （AWB） （Air Waybill）

由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明憾汛。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）

非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李党饮，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。

 

保稅倉庫（Bonded Warehouse）在這種貨倉內(nèi)驳庭，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅刑顺。

 

散件貨物 （Bulk Cargo）

未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

 

CAO （Cargo for Freighter Only）

"僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫饲常，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載捏检。

 

到付運(yùn)費(fèi)（Charges Collect）

在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。

 

預(yù)付運(yùn)費(fèi)（Charges Prepaid）

在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。

 

計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）

用來計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量贯城。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量熊楼，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量能犯。

 

到岸價(jià)格CIF （Cost, Insurance and Freightage）

指"成本鲫骗、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)"，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險(xiǎn)踩晶。賣方必須與保險(xiǎn)商簽訂合同并支付保費(fèi)执泰。

 

收貨人 （Consignee）

其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人子桩。

 

交運(yùn)貨物 （Consignment）

由承運(yùn)人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物杖烘，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。

 

發(fā)貨人 （Consignor）等同于托運(yùn)人奄刊。

 

集運(yùn)貨物 （Consolidated Consignment）

由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物于抬，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。

 

集運(yùn)代理人 （Consolidator）

將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)饱粟。

 

COSAC （Community Systems for Air Cargo）

"高識(shí)"計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的縮寫元邻。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

 

海關(guān) （Customs）

負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）

 

海關(guān)代碼 （Customs Code）

由香港海關(guān)（C&ED）為一批貨物加注的代碼掖阶，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動(dòng)咒付。

 

清關(guān) （Customs Clearance）

在原產(chǎn)地、過境和在目的地時(shí)為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)炮疲。

 

危險(xiǎn)貨物 （Dangerous Goods）

危險(xiǎn)貨物是指在空運(yùn)時(shí)可能對健康枷斩、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。

 

運(yùn)輸申報(bào)價(jià)值 （Declared Value for Carriage）

由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報(bào)的貨物價(jià)值虎叔，目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對損失段丸、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。

 

海關(guān)申報(bào)價(jià)值 （Declared Value for Customs）

適用于抡草，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值。

 

墊付款 （Disbursements）

由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付蔗坯，然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用康震。這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。

 

EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）

是「管理宾濒、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換」的縮寫腿短。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標(biāo)準(zhǔn)。

 

禁運(yùn) （Embargo）

指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級(jí)的貨物。

 

ETA/ETD （Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）

預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫游禽。

 

出口許可證 （Export License）

準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件匿党。

 

FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）

FIATA 被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員讼谅。受貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的保障（最低責(zé)任限額：US$250,000）飞席。

 

離岸價(jià)格FOB （Free on Board）

在「船上交貨」的條件下歇万，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船嘲更。貨物損失或受損害的風(fēng)險(xiǎn)在貨物經(jīng)過船舷（即離開碼頭被置于船上后）時(shí)便轉(zhuǎn)移給買方凝颇，裝卸費(fèi)由賣方支付潘拱。

 

機(jī)場離岸價(jià) （FOB Airport）

這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機(jī)場將貨物交與航空承運(yùn)人后末瘾，損失風(fēng)險(xiǎn)便由賣方轉(zhuǎn)移到買方唠芋。

 

貨運(yùn)代理 （Forwarder）

提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽?/span>

 

總重 （Gross Weight）

裝運(yùn)貨物的全部重量讼舰，包括貨箱和包裝材料的重量拧淘。

 

HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）

香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)有限公司（HAFFA）的縮寫，始創(chuàng)于1966年沦望，是一個(gè)推動(dòng)族焰、保障和發(fā)展香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。

 

貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即 ：貨運(yùn)分運(yùn)單）（HAWB） （House Air Waybill）

該文件包括拼裝貨物中的單件貨物蒜薇，由混裝貨物集合人簽發(fā)稀忘，并包括給拆貨代理人的指示。

 

IATA （International Air Transport Association）

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫脯堂。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織扣筛，為航空公司、旅客颤与、貨主水导、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會(huì)旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查继找、機(jī)票遂跟、重量清單），并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費(fèi)婴渡。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦幻锁。

 

進(jìn)口許可證 （Import Licence）

準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。

 

標(biāo)記（Marks）

貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號(hào)边臼。

 

航空公司貨運(yùn)單（Master Air Waybill）

這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單哄尔，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。

 

中性航空運(yùn)單（Neutral Air Waybill）

一份沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單柠并。

 

鮮活貨物 （Perishable Cargo）

在特定期限內(nèi)或在不利的溫度岭接、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物臼予。

 

預(yù)裝貨物 （Prepacked Cargo）

在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物鸣戴。

 

收貨核對清單（Reception Checklist List）

貨運(yùn)站經(jīng)營者接收托運(yùn)人貨物時(shí)簽發(fā)的文件。

 

受管制托運(yùn)商制度（Regulated Agent Regime）

是政府對所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。

 

提貨單 （Shipment Release Form）

承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件窄锅，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營者處提取貨物创千。

 

托運(yùn)人 （Shipper）

貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。

 

活動(dòng)物／危險(xiǎn)品 托運(yùn)人證明書 （Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）

托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定某蛆，將貨物妥善包裝碴秽、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)诸跳。

 

托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡稱：托運(yùn)書）（Shipper's Letter of Instruction）

包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件承叫。

 

STA/STD （Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）

預(yù)計(jì)到港／離港時(shí)間的縮寫

 

TACT （The Air Cargo Tariff）

由國際航空出版社（IAP）與國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）合作出版的"空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表"的縮寫。

 

運(yùn)費(fèi)表 （Tariff）

承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價(jià)格彼使、收費(fèi)和/或有關(guān)條件织鳖。運(yùn)費(fèi)表因國家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異接馏。

 

載具 （Unit Load Device）

用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板卷哟。

 

貴重貨物 （Valuable Cargo）

貨物申報(bào)價(jià)值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等扇蚯。

 

聲明價(jià)值附加費(fèi) （Valuation Charge）

以托運(yùn)時(shí)申報(bào)的貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)役躬。

 

易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）

沒有申明價(jià)值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物柿糖。

來自：美設(shè)資訊

 

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