外貿(mào)提單差錯(cuò)表現(xiàn)一般表現(xiàn)在以下方面：欣海報(bào)關(guān)-進(jìn)口報(bào)關(guān)公司

  一套提單（一式三份）据钱，出現(xiàn)三個(gè)出單日期竭珊。
  一套提單只有一份有簽章，其它二份未簽章。
  提單嘜頭不按明細(xì)單要求格式而擅自變形巧娱、變行。
  明細(xì)單上注明的目的港提單沒有標(biāo)出，只有卸貨港，造成與信用證不符配乓。
  提單的包裝件數(shù)有時(shí)沒有總計(jì)，特別是集裝箱運(yùn)輸惠毁。
  提單簽發(fā)人沒有明確表明自己的身份犹芹，若是由代理簽發(fā)，要明確表明自己是誰的代理，誰是承運(yùn)人腰埂。
  有時(shí)漏鑒“onboard”飒焦。
  貨名描述遺漏多，主要是對產(chǎn)品不熟屿笼，拼寫馬虎牺荠。
  發(fā)貨人、通知人担擦、提單抬頭也出現(xiàn)拼寫錯(cuò)誤例杰。
  提單上有的欄目，不諳其意照搬明細(xì)單用詞琅芍，如明細(xì)單表明板蜻，提單上要注信用證號碼，繕制提單時(shí)甸垄，照樣打上“L／CNO”而不表明具體號碼。

  分析以上問題存在的原因芥吧，大致是：

  貨代和承運(yùn)人往往從運(yùn)輸角度來考慮提單的繕制疤嘴，對托運(yùn)人收匯的安全關(guān)注不夠，就拿上面談到的目的港在提單上不標(biāo)明漾衅，而只有卸貨港住卿，造成與信用證不符，托運(yùn)方對承運(yùn)方提出質(zhì)疑楞便，還堅(jiān)持認(rèn)為沒有差錯(cuò)矫迹。因此對提單的三個(gè)作用――收貨憑證、運(yùn)輸合同呈野、物權(quán)憑證之外低矮，還應(yīng)增加一條提單繕制應(yīng)符合國際貿(mào)易結(jié)算的要求。

  提單的大部分差錯(cuò)是承運(yùn)方制單人員的粗心大意被冒，毛病出在操作者军掂，其實(shí)質(zhì)是承運(yùn)企業(yè)素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)昨悼，必須進(jìn)一步提高企業(yè)管理水平蝗锥，加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)。

  外貿(mào)企業(yè)的制單人員也要重視明細(xì)單的繕制率触，不要以為自己明白的事终议，承運(yùn)人也會(huì)明白，從而使用省略語或貿(mào)易上的習(xí)慣用語葱蝗，導(dǎo)致提單的差錯(cuò)穴张。