馬忠源表示舞丛，當(dāng)前耘子，渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道已成為“一帶一路”的重要載體。但是球切，由于中歐班列仍處于發(fā)展初期谷誓，渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道沿線還存在交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)支撐能力不足、通關(guān)便利化有待提升晃烟、供需對(duì)接不充分蕾崔、綜合運(yùn)輸成本偏高等問(wèn)題。一方面迫切需要加強(qiáng)國(guó)內(nèi)部門間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)翠柄，形成發(fā)展合力氧蔼；另一方面迫切需要加強(qiáng)與沿線國(guó)家的互聯(lián)互通、互利共贏皿完。

 

對(duì)此夫蚜，馬忠源建議有關(guān)部門牽頭加快推進(jìn)與渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道沿線國(guó)家和地區(qū) （哈薩克斯坦、俄羅斯狈馏、白俄羅斯及歐盟）的自貿(mào)區(qū)談判功刽，推動(dòng)貿(mào)易和投資便利化自由化、通關(guān)（通檢）便利化和關(guān)稅減讓缘说，消除各種貿(mào)易壁壘和障礙显午，創(chuàng)造安全便捷高效低成本的物流環(huán)境赎丢，以進(jìn)一步發(fā)揮渝新歐國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道在“一帶一路”建設(shè)中的重要作用。

 

 

文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)