目前，義烏鐵路口岸的鐵路國際貨運(yùn)通道有兩條宦言，一條是通向大海的鐵海聯(lián)運(yùn)班列扇单，一條則是通往內(nèi)陸的鐵路國際聯(lián)運(yùn)班列，也就是“義烏系”中歐奠旺、中亞班列蜘澜。自2013年4月義烏海關(guān)試運(yùn)行這兩條貨運(yùn)通道監(jiān)管業(yè)務(wù)至今，從義烏鐵路口岸進(jìn)出口的集裝箱累計(jì)已逾2.4萬標(biāo)箱响疚。這不僅打通了義烏小商品輻射全球的鐵路貨運(yùn)大通道鄙信，更標(biāo)志著以義烏為起點(diǎn)瞪醋，鐵海聯(lián)運(yùn)班列以及中歐、中亞班列雙向并行的“一帶一路”鐵路國際貨運(yùn)新格局基本形成扮碧，叩響世界大門的“黃金絲路”就此構(gòu)筑趟章。

 

鐵海聯(lián)運(yùn)：吸引義烏周邊增量貨源

 

相較于傳統(tǒng)的集卡車“公路轉(zhuǎn)關(guān)”模式，鐵海聯(lián)運(yùn)模式下的小商品轉(zhuǎn)關(guān)至寧波口岸運(yùn)距更短慎王、速度更快蚓土、安全性更高，大致可節(jié)省10%左右的物流成本偿股。

 

為保障“義烏-北侖港”鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)健康發(fā)展澄俘，義烏海關(guān)在鐵路現(xiàn)場設(shè)置了鐵海聯(lián)運(yùn)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供查驗(yàn)堤麻、放行酸儿、核銷、結(jié)關(guān)等一站式通關(guān)服務(wù)紧甫。同時(shí)昵鳍，針對鐵海聯(lián)運(yùn)班列多集中在夜間發(fā)車的實(shí)際，義烏海關(guān)根據(jù)企業(yè)需求提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)匀洪，確保鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱“當(dāng)天到难宋，當(dāng)天走”。

 

高效快捷的口岸服務(wù)吸引到了不少周邊增量貨源厕扼，2015年1月份開始乙闰，“中遠(yuǎn)海”、“寧波港”等國內(nèi)知名船務(wù)胚茴、港務(wù)公司也紛紛將業(yè)務(wù)延伸至義烏互墓。義烏海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年蒋搜，義烏海關(guān)累計(jì)監(jiān)管鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱10260標(biāo)箱篡撵，同比增長36.3%；今年1-2月齿诞，義烏海關(guān)累計(jì)監(jiān)管鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱1844標(biāo)箱酸休，同比增長31.5%。

 

鐵路國際聯(lián)運(yùn)：物流集聚效應(yīng)進(jìn)一步凸顯

 

小商品在義烏海關(guān)報(bào)關(guān)后祷杈，以鐵路轉(zhuǎn)關(guān)的方式轉(zhuǎn)往阿拉山口海關(guān)斑司，8天后就能到達(dá)邊境口岸，15天后就可出現(xiàn)在哈薩克斯坦首都阿拉木圖的市場上但汞，比海運(yùn)模式縮短了近一倍的時(shí)間宿刮。2013年，義烏先行先試開展直通中亞五國的鐵路國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)私蕾，開通同年僵缺，義烏出口中亞五國的貿(mào)易額增長了30余倍胡桃。

 

“對哈薩克斯坦等很多內(nèi)陸國家來說，鐵海聯(lián)運(yùn)模式并不適用磕潮。因?yàn)樽吆＿\(yùn)必須經(jīng)由別國陸路運(yùn)輸至內(nèi)陸腹地昵裁，反而繞了個(gè)大圈，時(shí)間長不說暖经，各國之間的通關(guān)手續(xù)也非常繁瑣祈痢。”鄭波說，鐵路國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的開展缕沟，使得義烏作為物流中心的集聚效應(yīng)進(jìn)一步凸顯姚菱。

 

為了提供更便捷更快速的通關(guān)服務(wù)，義烏海關(guān)與邊境阿拉山口海關(guān)之間實(shí)現(xiàn)無紙化轉(zhuǎn)關(guān)葛暇，大幅縮短了貨物在口岸的通關(guān)等待時(shí)間皂汞；探索公鐵聯(lián)運(yùn)二次轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，讓其他地區(qū)的企業(yè)先將貨物由公路轉(zhuǎn)關(guān)至義烏尼软，再由鐵路國際聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)至國外熄晕，擴(kuò)大“義烏系”中歐、中亞班列在全省乃至全國的輻射面便透；設(shè)計(jì)“鐵路口岸—義烏保稅物流中心”無縫對接線路赠粘，為班列進(jìn)口專門成功疊加“分送集報(bào)”等多項(xiàng)自貿(mào)區(qū)政策，大大促進(jìn)班列回程業(yè)務(wù)的發(fā)展缓艳，彌補(bǔ)進(jìn)出口不平衡的問題……

 

目前，義烏已開通中亞五國看峻、馬德里阶淘、德黑蘭、俄羅斯互妓、阿富汗溪窒、里加、倫敦等8條中歐冯勉、中亞國際班列澈蚌，是我國目前開通鐵路國際聯(lián)運(yùn)線路最多的城市，并實(shí)現(xiàn)去程每周1-2列灼狰、回程每月1列的雙向常態(tài)化運(yùn)行宛瞄。據(jù)義烏市陸港事務(wù)與口岸管理局統(tǒng)計(jì)，2016年1月至2017年3月16日交胚，自義烏始發(fā)的中歐份汗、中亞班列及其返程班列達(dá)154列，集裝箱超過1.3萬標(biāo)箱蝴簇。

 

 

文章來源：義烏商報(bào)