日前，余姚某風(fēng)機制造企業(yè)生產(chǎn)出口到德國的一批電阻器（避雷器用）因產(chǎn)品表面存在銹跡放坏，整批被退運進行返工整理朋蔫。寧波余姚檢驗檢疫局隨即按照進境修理物品報關(guān)流程要求對該批貨物進行了情況調(diào)查榕暇。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)克锣，退運貨物具體原因是該批電阻器產(chǎn)品使用紫銅材質(zhì)，而產(chǎn)品采用的是塑料薄膜包裝坛铭，海運過程中艙內(nèi)進水受潮吸自，導(dǎo)致紫銅產(chǎn)品表面被腐蝕出現(xiàn)銹跡。 

　　海運集裝箱的長途運輸方式齿喧，運輸時間長妥析、裝卸次數(shù)多，而且運輸過程中的環(huán)境驟變轻欣、溫差大省咨、野蠻裝卸都會造成商品短缺、殘損玷室、受潮零蓉、變質(zhì)污染、以及包裝破漏事故穷缤，致使產(chǎn)品的外觀和品質(zhì)受影響敌蜂，進而造成出口產(chǎn)品被國外退運箩兽。 

　　從近年來全國由于運輸原因遭退運貨物情況來看，產(chǎn)品缺陷表現(xiàn)主要為：退運貨物在運輸過程中受到振動章喉、碰撞和沖擊導(dǎo)致外觀出現(xiàn)了刮花變形汗贫；退運貨物零部件之間的配合受到一定的影響導(dǎo)致失靈等問題；運貨物在運輸過程受潮秸脱、被雨水淋濕落包；退運貨物遭受臺風(fēng)影響等原因造成金屬制品、木制品摊唇、紡織品等退運貨物在海運過程中發(fā)霉咐蝇、開裂、掉色巷查，部分金屬制品表面銹蝕等情況法雄。如2017年的就有出口越南羧甲基纖維素鈉由于“運輸中交叉污染”導(dǎo)致微生物超標(biāo)、出口荷蘭鎂合金因產(chǎn)品氧化被退運的典型案例辫慎。 

　　專家介紹袁朗，出口產(chǎn)品由于運輸環(huán)節(jié)被退運，主要原因為：部分企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)階段叶偶，評估風(fēng)險時沒有考慮貨物的種類跃渠、性質(zhì)、特點以及包裝情況锯运，未對退運貨物運輸條件進行客觀評審沛四，未將裝卸、倉儲蛔颖、運輸過程中的溫濕度糊晋、承壓強度、存放時間等條件進行周密考慮政拾，這些企業(yè)一般也不具備對運輸包裝進行跌落际器、振蕩、防水等試驗的條件贸桶。同時舅逸，部分中小企業(yè)由于缺少風(fēng)險經(jīng)歷或“省小錢”意識作祟等原因未投保運輸險，最終損失只能自己承擔(dān)皇筛。 

　　為此琉历，檢驗檢疫部門建議：要加強產(chǎn)品自檢自驗。在產(chǎn)品出貨前的檢驗環(huán)節(jié)水醋，增加對影響產(chǎn)品運輸性能指標(biāo)的項目檢驗旗笔，加強防震、防潮等措施拄踪。要重視產(chǎn)品包裝和運載工具蝇恶。在考量商品的特性拳魁、形態(tài)和運輸方式的基礎(chǔ)上，關(guān)注包裝等隨附材料的品質(zhì)要求艘包，選用合適的包裝材料的猛，確保貨物完好無損抵達目的地,評估儲存、運輸和使用過程等特殊環(huán)境對產(chǎn)品和隨附品的影響想虎，尤其在裝貨前一定要仔細檢查空柜，看看是否存在破漏猎之、柜門封條不完好等情況桶悍。要靈活誠信經(jīng)營。企業(yè)要積極投保運輸險鹃远，經(jīng)營方式要靈活務(wù)實讼逐，及時與客戶溝通，在應(yīng)對因交貨期引起的索賠理賠問題時嚎闹，積極尋求政府部門和行業(yè)協(xié)會的協(xié)助指導(dǎo)凸翩。（馬 康 樊洪波） 

退運貨物進口報關(guān)流程及資料

退運貨物報關(guān)流程：

辦理補稅證明或未退稅證明-----進商檢退運登記系統(tǒng)進行退運信息初步采集------目的港到港快速進口清關(guān)------安排查驗人員協(xié)同查驗------安排車輛運輸

退運貨物單證資料：

1、基本單證（發(fā)票暂臀、箱單肪麦、運單）

2、已補稅證明或未退稅證明

3帐扯、退運貨物協(xié)議

4孩最、情況說明（退運原因）

5、退運貨物情況登記表

文檔來源：質(zhì)檢報刊社