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海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)小知識(shí)-集裝箱費(fèi)（上）

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一、海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)-落箱費(fèi)

當(dāng)箱子進(jìn)港時(shí)擂达，碼頭還未開(kāi)放收箱土铺，不能進(jìn)港。車(chē)隊(duì)不能把這個(gè)箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來(lái),等港區(qū)開(kāi)港了再拖進(jìn)去板鬓。這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)悲敷。

二、海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)-預(yù)提箱費(fèi)

預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號(hào)后德，填寫(xiě)艙單或其他資料部宿。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用，就叫做預(yù)提箱費(fèi)瓢湃。

與落箱的區(qū)別

1.作用范圍：

預(yù)提箱通常用在出往美國(guó)線(xiàn)的貨物上理张。

落箱費(fèi)是在出口中所產(chǎn)生的一個(gè)費(fèi)用。

2.作用原因：

預(yù)提箱費(fèi)是因?yàn)橛?span lang="EN-US">AMS（反恐附加費(fèi)）绵患，受到AMS截止日的限制拔馆，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時(shí)候卻需要提供箱號(hào)图瘾。所以在這種情況下就必須先提箱勇剃，放在堆場(chǎng)里面。

3.費(fèi)用承擔(dān)：

預(yù)提箱費(fèi)：客人赏晃。

落箱費(fèi)：如果是車(chē)隊(duì)原因,費(fèi)用車(chē)隊(duì)自己承擔(dān),如果客人問(wèn)題,那應(yīng)向客人收取好佃。

三、海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)-滯箱費(fèi)

為了加速集裝箱的流通施司，避免積壓苏昨，船公司為集裝箱制定了免費(fèi)使用期限。在這個(gè)期限內(nèi)內(nèi)毁察，貨物占用集裝箱可免費(fèi)赘湾，超過(guò)期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用尚染，這就是“滯箱費(fèi)”律逼。

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