欣海關(guān)務(wù)工作室原創(chuàng)文章——錦囊妙計(jì)（四十六）

進(jìn)口艙單管理流程介紹

本文為徐婷原創(chuàng)涝涤，如需轉(zhuǎn)載辞州，請注明出處桥庵，違者必究靶瘸！

上周分單理貨異常是否有影響到大家正常的通關(guān)申報(bào)業(yè)務(wù)昵例？好在海關(guān)對突發(fā)狀況采取了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，對航班進(jìn)口日期進(jìn)行人工批量設(shè)置彰巫，海關(guān)額外的工作量保證了之后可進(jìn)行正常的理貨程序丙藤，把影響降到了最低。說到這里途殖，有很多貨主企業(yè)可能并不清楚整個艙單管理系統(tǒng)是如何運(yùn)作的含薄，對此次分單理貨異常也一頭霧水，只是感覺那幾天報(bào)關(guān)慢了枕褂，本期小編就來給大家普及下進(jìn)口艙單管理流程到底是怎樣的谓牢。

【進(jìn)口艙單管理流程圖】

【注意事項(xiàng)】

1、根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》第十四條的規(guī)定：海關(guān)應(yīng)當(dāng)將原始艙單與理貨報(bào)告進(jìn)行核對桌蟋，對二者不相符的两候，以電子數(shù)據(jù)方式通知運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人。運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在卸載貨物橡彬、物品完畢后的48小時以內(nèi)向海關(guān)報(bào)告不相符的原因媳阴。在以上的過程中奋屠，若原始艙單數(shù)據(jù)與理貨報(bào)告數(shù)據(jù)不一致，那就會要求貨代根據(jù)實(shí)際情況修改理貨數(shù)據(jù)窃爷；如理貨數(shù)據(jù)確實(shí)無誤的邑蒋，需要刪除原理貨報(bào)告，在修改原始艙單數(shù)據(jù)之后再次錄入理貨報(bào)告數(shù)據(jù)按厘。

2医吊、在實(shí)際進(jìn)行修改理貨報(bào)告或者刪除理貨報(bào)告時，特別是在一主運(yùn)/提單下有多分運(yùn)/提單的情況逮京，修改主單的數(shù)據(jù)會影響到分單理貨數(shù)據(jù)的修改卿堂，如分單已通關(guān)申報(bào)，分運(yùn)/提單信息被報(bào)關(guān)單核注懒棉，那還需要刪除原報(bào)關(guān)單釋放分單理貨數(shù)據(jù)之后才能進(jìn)行修改主單的理貨信息草描，這樣就會導(dǎo)致修改理貨數(shù)據(jù)的貨物通關(guān)延誤。現(xiàn)在有些運(yùn)輸承運(yùn)人采取一主多分運(yùn)/提單情形下所有理貨數(shù)據(jù)都確認(rèn)完之后才允許后續(xù)抽單策严，這樣的做法從某種程度來說可以杜絕上述修改理貨數(shù)據(jù)時碰到的困擾穗慕。

3、友情提醒：運(yùn)輸工具承運(yùn)人在發(fā)送原始艙單數(shù)據(jù)時務(wù)必保證數(shù)據(jù)與實(shí)物的一致性妻导，避免后續(xù)繁雜的修改程序逛绵。進(jìn)口貨物只有在理貨報(bào)告狀態(tài)正常的情況下才能正常向海關(guān)申請通關(guān)、查驗(yàn)及放行央垢；如遇理貨異常简揍，即使報(bào)關(guān)手續(xù)完成，也不能正常結(jié)關(guān)泞征，后續(xù)還是需要進(jìn)行改單操作路棍。因此，通關(guān)效率要提高薄称，除了報(bào)關(guān)手續(xù)外攀叼，艙單數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性也相當(dāng)重要，切莫顧此失彼丐忠，影響了整條通關(guān)鏈要嘿。

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