盤點(diǎn)：國外港口五花八門的特殊規(guī)定

印度港口

  印度的貿(mào)易商場變化非常快盈械，因此印度的客戶對于裝船日期十分敏感猩蓝，并且印度的商人了解到船公司有到簽的行為他們很有可能會以此為理由拒付貨款。因此為了避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)尔减，所有去印度的貨全不接受倒簽赠粘。另外，印度的海關(guān)規(guī)定缓艳，所有轉(zhuǎn)運(yùn)至印度內(nèi)陸貨運(yùn)站的貨物校摩，必須由船公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內(nèi)陸點(diǎn)阶淘。否則衙吩，必須在港口掏箱∠希或者支付高額的更改艙單費(fèi)方可轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸坤塞。

伊朗港口

  伊朗稅法第90款規(guī)定，在伊朗港口裝貨出口澈蚌，不論其在何處支付運(yùn)費(fèi)摹芙，均按運(yùn) 費(fèi)的50%征收運(yùn)費(fèi)稅。進(jìn)口貨免征運(yùn)費(fèi)稅宛瞄。

日本港口

  日本港務(wù)局對進(jìn)口煙花規(guī)定：1浮禾、去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準(zhǔn)開艙份汗，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外伐厌，2、每票提單煙花的重量不得超過毛重80噸琴市。

沙特阿拉伯港口

  沙特政府規(guī)定所有運(yùn)沙特的貨物不準(zhǔn)經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船邑丰。

土耳其港口

  土耳其海關(guān)規(guī)定貨物滯港時(shí)間不得超過45天(除進(jìn)口商要求延期之外)，否則將被沒收拍賣殊馋，且拍賣時(shí)該貨物的進(jìn)口商享有優(yōu)先購買權(quán)伺免。

坦桑尼亞港口

  坦桑尼亞港務(wù)局規(guī)定凡運(yùn)往達(dá)累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞或轉(zhuǎn)運(yùn)到贊比亞、 扎伊爾嗤舀、盧旺達(dá)和布隆迪等國的貨物徐敢，需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標(biāo)志橘抵， 以便分類分，否則船方將收取貨物分類費(fèi)彰茉。

新加坡港口

  新加坡港方規(guī)定裝有危險(xiǎn)品的船只不得靠碼頭甲脚，必須在危險(xiǎn)品錨地卸駁，然后由駁船運(yùn)往港務(wù)局指定碼頭倉庫交收貨人垮登，費(fèi)用由船方付帽拘。因此，船方在承運(yùn)去新 加坡的危險(xiǎn)品時(shí)疙岂，要求發(fā)貨人付危險(xiǎn)品補(bǔ)貼坡疼。

新西蘭港口

  新西蘭港務(wù)局規(guī)定集裝箱的木質(zhì)結(jié)構(gòu)及箱內(nèi)的木質(zhì)包裝物和墊箱木料等必須經(jīng) 過檢疫處理后方可入境。

荷蘭港口

  1衣陶。鹿特丹港自1996年1月1日開始采用“綠獎”制度柄瑰，對5萬載重噸以上的原油 輪，按其設(shè)備剪况、航運(yùn)等方面的情況評出等級教沾，若取得高等級，在進(jìn)港運(yùn)費(fèi)方面給予折扣译断。

  2授翻。鹿特丹港務(wù)局對安全且無害于生態(tài)環(huán)境 的船舶，在停泊該港時(shí)減收港口費(fèi)镐作。

加拿大港口

  加拿大政府規(guī)定去該國東岸的貨物藏姐，冬季交貨最好在哈利法克斯和圣約翰斯， 因?yàn)檫@兩個(gè)港口不受冰凍影響该贾。

吉達(dá)和達(dá)曼港口

  1羔杨。凡經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運(yùn)港打托盤，集裝箱貨物 也要先打托盤后裝箱杨蛋。 2兜材。袋裝貨每包凈重不得超過50公斤。 3蛹段。貨物文件各項(xiàng)內(nèi)容必須詳細(xì)猖生，若收貨人是銀行，則應(yīng)列明最后提單持有人的詳細(xì)名稱和地址捞书。 4妥尘。收貨人須在船舶到港后二個(gè)星期內(nèi)提貨，否則將予拍賣佣锁。

吉布提港口

  吉布提港口規(guī)定在該港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物郊蹈，所有文件及包裝嘜頭上應(yīng)明確填寫最終目的港，如WITH TRANSHIP-MENT TO HOOEIDAH擎津，但必須注意房肿，不能將上述內(nèi)容填在提單目的港一欄內(nèi)啊嘁，而只能在頭上或提單其它空白處表明，否則海關(guān)將視作吉布提本港貨暗环，而且要收貨人交付進(jìn)口稅后才放行干际。

肯尼亞港口

  肯尼亞政府規(guī)定凡對肯尼亞出口貨物均需在肯尼亞的保險(xiǎn)公司投保。不接受CIF條款副瀑。

科特迪瓦港

  1弓熏。提單和艙單所列貨物名稱應(yīng)具體詳細(xì)，不能以貨類代替俗扇。 如不按上述規(guī)定辦理硝烂，承運(yùn)人為此產(chǎn)生的海關(guān)罰款將由托運(yùn)人承擔(dān)箕别。

  2铜幽。經(jīng)阿比讓過境去馬里、布基納法索等內(nèi)陸國家的貨物串稀，提單和船務(wù)單據(jù)及貨物運(yùn)輸包裝上除抛，均需注明“ 科特迪瓦過境”才能免稅，否則要征收附加稅母截。

黎巴嫩港口

  黎巴嫩獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫法規(guī)定凡進(jìn)口活動物到忽、畜產(chǎn)品及其制品、所有易腐壞的罐 頭和食品清寇，均須隨船帶交有關(guān)生產(chǎn)國出具的正式衛(wèi)生證書喘漏，無證書的商品禁止入港。

尼日利亞港口

  為防止不法商人套匯华烟，尼日利亞中央管理部規(guī)定塞补，所有進(jìn)口貨物發(fā)出前需經(jīng)瑞士通用公證行分支代理機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得“CLEAN REPORT OF FINDINGS”径瘪，收貨人方可清關(guān)提貨喻丐。

阿聯(lián)酋港口

  迪拜和阿布扎比港衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定凡進(jìn)口食品，必須注明失效期患敢，并隨船帶有衛(wèi)生健康說明書腔水，否則港方不予卸貨。

阿根廷港口

  阿根廷法律規(guī)定收貨人遺失提單必須向海關(guān)申報(bào)邦孽，經(jīng)海關(guān)同意后由船公司或由船公司委托代理簽發(fā)另一套提單已堆，同時(shí)向有關(guān)機(jī)構(gòu)遞交一份聲明認(rèn)定原始提單失效。

澳大利亞港口

  澳大利亞港務(wù)局規(guī)定木箱包裝貨物進(jìn)口時(shí)揣喻，其木材需經(jīng)熏蒸處理你拗，并將熏蒸證書寄收貨人。如無木材熏蒸證書悠怕，木箱將被拆除燒毀偏戳，更換包裝費(fèi)用均由發(fā)貨人負(fù)擔(dān)莉歼。

巴基斯坦港口

  卡拉奇港務(wù)局規(guī)定：對進(jìn)口紙袋包裝的炭粉、石墨粉攻泼、二氧化鎂及其它染料等火架，必須打托盤或適當(dāng)裝箱，否則不予卸貨忙菠。另外何鸡，巴基斯坦不接受掛印度、南非牛欢、以色列骡男、韓國和臺灣旗的船舶靠港。

菲律賓港口

  1傍睹。麻袋包裝的進(jìn)口貨物隔盛，必須先經(jīng)熏蒸才得進(jìn)口。

  2拾稳。危險(xiǎn)品不能卸在碼頭倉庫吮炕，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。

斐濟(jì)港口

  斐濟(jì)海關(guān)規(guī)定彈簧刀和舊衣服禁止進(jìn)口访得。

來源：天津天辰物流有限公司