數(shù)據(jù)顯示以舒，2011年到2014年全球海運貿(mào)易穩(wěn)定增長，主要是由于干散貨貿(mào)易量上漲搪泳。在這段期間稀轨，隨著中國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展支撐著干散貨的進出口貿(mào)易扼脐，占據(jù)全球海運貿(mào)易65%的干散貨海運貿(mào)易得到了擴展岸军。

 

同時，在這段時間瓦侮，集裝箱海運貿(mào)易也占全球海運貿(mào)易很大一部分艰赞，約23%。然而肚吏，對于全球海運貿(mào)易而言方妖，增長是不平衡的。原油運輸方面罚攀，4年中党觅，平均每年增長只有0.1%，對于全球海運增長的推動影響是微乎其微的斋泄。

 

原油市場逆襲

 

2015年杯瞻，各大市場的海運貿(mào)易增長卻發(fā)生了大變化,干散貨市場有著輕微下降，是由于中國干散貨進口量下降了2%癌蚂，然而在2011年到2014年中渴肿，平均每年增長11%左右。同時在策，全球集裝箱海運增長量下降了2.9%肥爵，是由于亞歐貿(mào)易萎縮、中國經(jīng)濟動蕩引起的亞洲內(nèi)部貿(mào)易量下降敌灰，商品價格下降對主要發(fā)展中國家商品出口的消極影響舶抚。

 

另外杏疑，2015年，海上原油運輸貿(mào)易上漲了4.1%揩榴，上漲到29億噸袱类，可能由于石油價格崩潰。海上原油運輸貿(mào)易增長占據(jù)了全球海運貿(mào)易增長的58%柱爵，與前幾年的所占比例相比趣匪，有著翻天覆地的變化。

 

現(xiàn)在感覺平衡些了嗎晒来？

 

今年钞诡，全球海運貿(mào)易增長將趨于平衡。迄今為止湃崩，中國干散貨進口貿(mào)易增長令人驚訝荧降。2016年，干散貨貿(mào)易預計將占全球海運貿(mào)易的15%左右攒读。同時朵诫，有跡象顯示，亞歐之間以及亞洲內(nèi)部的貿(mào)易會有所復蘇增長薄扁。

 

集裝箱海運貿(mào)易預計會占到30%左右剪返。同時，原油運輸貿(mào)易還是會穩(wěn)步前行預計占到40%左右邓梅⊥衙ぃ總的來說，盡管市場還是不容樂觀日缨，但是2016年全年全球海運貿(mào)易增長回達到2.4%钱反，縱觀歷史，2.4%還有點小匣距，但是與2015年相比冷泵，卻有著明顯的提升。

 

因此梗药，最近幾年傀脑，需求市場還是不斷變化，充滿變數(shù)的奖冻，導致全球海運貿(mào)易增長也是多變的窜鳍。值得注意的是，與之前相比癞糙，增長的推動因素有了很大的變化稻嘱。今年，與之前相比，海運各大市場的增長看起來平衡一些罢令。但是林狈，我們應該把眼光放長遠一些，應注意到未來貿(mào)易格局的變化媒埃。

 

 

文章來源：海運圈聚焦