據(jù)悉半摔，這是自12月1日起“津歐”對開班列開通后册榔，自莫斯科發(fā)往天津的首趟列車。以往從俄羅斯發(fā)往天津港的大宗貨物絕大部分只能通過海路運輸咖自，至少需1個月胖辨；現(xiàn)在選擇津歐班列，運輸時間縮短了近3周逼渤。以這批木材為例讹毁，通過津歐班列，美克公司的“接單-訂購原料-出產(chǎn)”的周期由原來的兩個月減少了一半焙厂，生產(chǎn)經(jīng)營的靈活性大大增強让多。

 

為推動班列運營和通關便利化，天津海關密切與沿線海關的橫向溝通協(xié)調(diào)扫钝，構建起常態(tài)化的聯(lián)系配合機制顶食，對專列的發(fā)運、抵達刁祸、離境實施全程監(jiān)控熄阻，推動內(nèi)陸斋竞、沿邊海關間無障礙通關，提前化解可能出現(xiàn)的問題秃殉，實現(xiàn)貨物“一次申報坝初、一次查驗、一次放行”复濒。同時脖卖，為專列貨物申報提供“優(yōu)先辦理、優(yōu)先查驗巧颈、優(yōu)先放行”、“365天24小時預約通關”袖扛、“隨到隨放”的高效通關服務砸泛。

 

 

文章來源：央廣網(wǎng)