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[ 12-20 14:22 ] 公路零擔(dān)貨物的托運(yùn)知識

托運(yùn)辦理程序：辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸卢佣，由托運(yùn)人填寫“汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”哈误。運(yùn)單填寫必須字跡清楚。托運(yùn)人對貨物自愿投保汽車貨物運(yùn)輸險、保價運(yùn)輸?shù)奈奂溃瑧?yīng)在運(yùn)單中注明。

[ 12-20 14:22 ] 關(guān)于公路貨物的承運(yùn)

承運(yùn)人對托運(yùn)人提交的貨物運(yùn)單應(yīng)逐項(xiàng)審核，填記承運(yùn)人記載事項(xiàng)加蓋承運(yùn)章后，將其中一聯(lián)交托運(yùn)人存查祟背。

[ 12-20 14:21 ] 貨車裝載的注意事項(xiàng)

貨車的主要作用還是裝載貨物。因此雨冒，駕駛員更要注重如何按照規(guī)定載貨歇拦。裝載時，要注意的點(diǎn)扛浸。

[ 12-20 14:20 ] 貨物按一批托運(yùn)的有關(guān)規(guī)定

按一批托運(yùn)的貨物命画，必須托運(yùn)人、收貨人濒陈、發(fā)站哮怯、到站和裝卸地點(diǎn)相同(整車分卸貨物除外)糜实。整車貨物每車貨物為一批∥Ｊ跨裝、爬裝及使用游車的貨物邀秕，每一車組為一批赐匕。零擔(dān)貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮悦繌堌浳镞\(yùn)單為一批仓坞，使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锉沉悖颗仨毷墙y(tǒng)一箱型，至少一箱无埃，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)徙瓶。

[ 12-20 14:19 ] 必須按整車辦理的貨物

一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)募党疲瑧?yīng)按整車托運(yùn)侦镇。

[ 12-20 14:17 ] 貨運(yùn)成本應(yīng)如何正確降低

高昂的物流成本，一直是制約物流企業(yè)發(fā)展壯大的重要短板织阅。如何有效降低物流成本壳繁，也成為行業(yè)企業(yè)的重要課題。本文作者從企業(yè)角度出發(fā)荔棉，提出了物流成本控制的主要原則與策略闹炉。企業(yè)在物流運(yùn)營過程中，除了通過預(yù)算管理润樱、責(zé)任中心管理等成本控制的技術(shù)方法進(jìn)行物流成本管理之外渣触，也需要通過各種方法的應(yīng)用來提高物流效率，達(dá)到物流成本降低的目的壹若。

[ 12-20 14:14 ] 貨運(yùn)成本應(yīng)如何降低

混合策略是指配送業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)自身完成玖生。這種策略的基本思想是，盡管采用純策略(即配送活動要么全部由企業(yè)自身完成初瓜，要么完全外包給第三方物流完成)易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)引宙，并使管理簡化，但由于產(chǎn)品品種多變否北、規(guī)格不一夸莱、銷量不等等情況，采用純策略的配送方式超出一定程度不僅不能取得規(guī)模效益叹匹，反而還會造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)恤柴。